Peraturan Lebih Ketat untuk Subsidi EV Menimbulkan Cabaran untuk Pembeli Amerika

(CoinUnited.io) — Industri kenderaan elektrik (EV) telah menyaksikan pertumbuhan yang luar biasa dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan rakyat Amerika membeli lebih satu juta EV pada tahun 2021 sahaja. Untuk memberi insentif kepada peralihan kepada pengangkutan elektrik ini, kerajaan Amerika Syarikat telah menawarkan kredit cukai sehingga $7,500 setiap kenderaan. Kredit ini telah menyumbang dengan ketara untuk menjadikan EV lebih mampu milik, membolehkan sesetengah model mencapai titik harga di bawah $30,000. Walau bagaimanapun, perubahan berada di kaki langit.Peraturan Lebih Ketat dan Cabaran BaharuBermula 1 Januari 2022, peraturan baharu pentadbiran Biden di bawah Akta Pengurangan Inflasi akan memberikan halangan tambahan kepada pembeli EV yang berharap untuk layak mendapat kredit cukai ini. Peraturan itu bertujuan untuk menggalakkan pengeluaran domestik dengan menggalakkan pembuat kereta untuk mengeluarkan kenderaan dan alat ganti di Amerika Utara dan bukannya bergantung kepada import dari China.Keperluan KompleksDi bawah peraturan semasa, hanya EV yang dikeluarkan di Amerika Utara layak untuk kredit cukai penuh. Selain itu, pembuat kereta mesti memenuhi kuota khusus untuk mendapatkan komponen bateri dan bahan mentah dari Amerika Syarikat atau sekutu perdagangannya. Syarat ini mengehadkan ketersediaan kredit cukai kepada segelintir syarikat, termasuk Tesla, General Motors, Ford, Volkswagen, Rivian dan Nissan, serta model hibrid plug-in terpilih.Sekatan SelanjutnyaMulai 1 Januari 2022, peraturan akan menjadi lebih ketat. Kenderaan yang mengandungi komponen buatan China atau dikeluarkan di tempat lain oleh firma yang dikawal oleh kerajaan China tidak lagi layak untuk kredit cukai. Perubahan ini menambah satu lagi lapisan kerumitan dan kekeliruan untuk pengguna.Kesan pada Model EVTesla, menyumbang separuh daripada semua jualan EV di Amerika Syarikat, telah memberi amaran kepada pelanggan bahawa versi paling murah sedan Model 3nya, serta varian jarak jauh, tidak lagi layak untuk kredit cukai selepas 31 Disember , 2021. Mustang Mach-E Ford, yang sebelum ini layak mendapat separuh kredit, juga akan kehilangan kelayakannya. Ford masih menilai sama ada pikap elektriknya, F-150 Lightning, akan memenuhi keperluan baharu. Peraturan yang lebih ketat ini mewujudkan ketidakpastian bagi kedua-dua pembuat kereta dan pengguna.Respons dan Pengecualian IndustriBeberapa pembuat kereta sedang menilai sama ada model EV mereka akan terus layak untuk kredit cukai. Syarikat seperti Volkswagen dan General Motors menyatakan keyakinan yang berhati-hati, kerana kenderaan mereka memenuhi keperluan semasa, tetapi penilaian akhir belum selesai. Sesetengah pengecualian wujud, seperti peniaga boleh menggunakan kredit cukai kepada kenderaan yang dipajak dan menyerahkan penjimatan kepada pelanggan.Memandang ke HadapanWalaupun terdapat kerumitan yang mengelilingi kredit cukai, industri menjangkakan bahawa harga EV akan terus menurun apabila pengeluaran meningkat. Kuasa pasaran sudah mendorong harga turun, dan penganalisis meramalkan bahawa pada tahun-tahun akan datang, kenderaan elektrik akan menjadi lebih mampu milik berbanding rakan pembakaran dalaman mereka, walaupun tanpa insentif cukai.”Arah aliran jangka panjang akan menjadi salah satu pengurangan harga,” kata Kevin Roberts, pengarah cerapan industri dan analitik di CarGurus.