Kemunduran Kawal Selia Menggesa Penggantungan Operasi
Insiden terbabit melibatkan sebuah kenderaan Pelayaran menyeret pejalan kaki sebelum berhenti sehingga menyebabkan kecederaan parah. Jabatan Kenderaan Bermotor California kemudiannya mengkritik Cruise, menuduh syarikat itu menyalahgambar teknologinya dan mengarahkannya untuk menghentikan operasi di negeri itu. Kemunduran ini telah memaksa Cruise menilai semula operasinya dan membuat pelarasan yang diperlukan.
Cabaran Berterusan untuk Industri Kereta Pandu Sendiri
Industri kereta pandu sendiri telah menghadapi pelbagai cabaran dalam pembangunannya, dengan syarikat seperti Google mendedikasikan sejumlah besar sumber untuk membina perisian yang canggih dan mendapatkan kebenaran kawal selia untuk ujian di jalan raya di seluruh AS. Walaupun anak syarikat Alphabet Waymo terus menawarkan perkhidmatan teksi tanpa pemandu di San Francisco, ternyata isu yang dihadapi oleh Cruise tidak semata-mata berkaitan dengan teknologi.
Mike Ramsey, seorang penganalisis automotif di Gartner, menekankan bahawa teknologi itu sendiri menimbulkan cabaran. General Motors, yang memperoleh Cruise untuk $1 bilion pada 2016, telah mengambil peranan yang lebih aktif dalam mengarahkan masa depan anak syarikat itu. Syarikat itu telah mengupah firma guaman Quinn Emanuel untuk menyiasat nahas dan tindak balas Cruise. Selain itu, pengasas Cruise, Kyle Vogt dan Dan Kan, meletak jawatan bulan lalu, dan syarikat itu baru-baru ini telah menamatkan sembilan eksekutif kanan, termasuk ketua operasi dan hal ehwal kerajaan. Cruise telah melantik Mo Elshenawy, naib presiden eksekutif kejuruteraan dan Craig Glidden, penasihat am General Motors, sebagai presiden yang melaporkan kepada lembaga.
Cruise telah menyediakan pekerja untuk pemberhentian kerja ini selama lebih sebulan. Pada penghujung Oktober, Ketua Pegawai Eksekutif Kyle Vogt bercakap dengan tenaga kerja dalam mesyuarat seluruh syarikat, memaklumkan mereka tentang pemotongan akan datang disebabkan kehilangan jualan akibat penggantungan operasi. Walaupun pemberhentian sudah pasti mencabar bagi pekerja yang terjejas, Cruise akan memberikan gaji berterusan sehingga 8 April, faedah penjagaan kesihatan sehingga Mei dan bonus 2023 kepada mereka yang terjejas.
Perlu diingat bahawa syarikat teknologi terkemuka lain, seperti Microsoft dan Alphabet, juga telah mengalami pemberhentian tahun ini kerana mereka berusaha untuk mengurangkan kos selepas menambah bilangan kakitangan semasa wabak. Walaupun kebanyakan syarikat teknologi sedang menuju ke arah pemulihan dan membina semula tenaga kerja mereka, masa depan untuk Cruise kekal tidak menentu.
Firma guaman Quinn Emanuel dijangka menamatkan siasatannya dan mengeluarkan laporan awal tahun depan. Penemuan itu mungkin akan menjelaskan tindakan dan keputusan yang dibuat di bawah kepimpinan Kyle Vogt. Sepanjang tempoh perkhidmatannya, Cruise menumpukan pada mengembangkan pesat armada tanpa pemandunya untuk mengatasi pesaing utamanya, Waymo. Armada 400 kenderaan Cruise menghadapi cabaran yang ketara, termasuk perlanggaran dengan trak bomba dan tersangkut dalam konkrit basah. Namun begitu, Vogt menegaskan bahawa kedua-dua Cruise dan Waymo beroperasi dengan selamat.
Sebelum penggantungan operasinya, Cruise telah menetapkan sasaran pendapatan sebanyak $1 bilion menjelang 2025. Walau bagaimanapun, pemberhentian kerja syarikat baru-baru ini dan usaha penjimatan kos menunjukkan bahawa mencapai matlamat ini mungkin menjadi semakin mencabar.