जनरल मोटर्ससमोरील आव्हाने
कॉन्फरन्स कॉल दरम्यान, G.M. चे मुख्य आर्थिक अधिकारी, पॉल जेकबसन यांनी मंदी आणि परिणामी अनिश्चिततेबद्दल चिंता व्यक्त केली. कंपनीने न विकल्या गेलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी $1.6 अब्ज शुल्क बुक केले. शिवाय, युनायटेड ऑटोमोबाईल वर्कर्स युनियनच्या संपामुळे जी.एम. $1.1 बिलियन, तर बॅटरी पुरवठादार, LG एनर्जी सोल्युशन सोबत $800 दशलक्ष सेटलमेंट, इलेक्ट्रिक शेवरलेट बोल्टच्या मोठ्या प्रमाणावर परत मागवण्याशी संबंधित होती.
टेस्ला आणि फोर्ड मोटरसह इतर वाहन उत्पादकांनी बॅटरीवर चालणाऱ्या कारच्या अपेक्षेपेक्षा कमी मागणीचा सामना करण्यासाठी किमती कमी केल्या आहेत. जी.एम. अल्टियम म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या नवीन बॅटरी तंत्रज्ञानासह उत्पादन समस्यांमुळे अशा वाहनांच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादन करण्यात अडचणींचा सामना करावा लागला आहे.
पूर्ण-वर्ष कार्यप्रदर्शन आणि 2024 अंदाज
आव्हाने असूनही, G.M. 2023 मध्ये $10.1 अब्जचा नफा मिळवून जवळपास 9% वार्षिक वाढ नोंदवली आहे. 2024 च्या पुढे पाहता, कारची मागणी आणि एकूण उद्योगाच्या आरोग्याभोवती वाढती अनिश्चितता मान्य करून, ऑटोमेकरने $9.8 अब्ज ते $11.2 अब्ज नफ्याचा अंदाज वर्तवला आहे. . सुरक्षिततेच्या प्रश्नांना प्रतिसाद म्हणून, G.M. मागील वर्षाच्या तुलनेत क्रूझ स्वायत्त ड्रायव्हिंग विभागावरील खर्च अंदाजे $1 अब्जने कमी करण्याची योजना आहे.
याशिवाय, G.M. सुरुवातीला 2024 च्या मध्यापर्यंत 400,000 इलेक्ट्रिक वाहनांच्या निर्मितीचा अंदाज व्यक्त केला होता. तथापि, बॅटरीवर चालणाऱ्या कारला ग्राहकांचा प्रतिसाद ऑटो एक्झिक्युटिव्हच्या अपेक्षांशी जुळला नाही. परिणामी, जी.एम. पुढील सूचना मिळेपर्यंत चेवी ब्लेझरच्या इलेक्ट्रिक आवृत्तीची विक्री थांबवण्याचे निर्देश डीलर्सना दिले आहेत. चौथ्या तिमाहीत 19,000 हून अधिक इलेक्ट्रिक वाहने विकली गेली असली तरी, बहुसंख्यांमध्ये जुन्या बॅटरी तंत्रज्ञानाचा वापर करणारे जुने बोल्ट होते. विकल्या गेलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांपैकी फक्त एक तृतीयांश वाहनांमध्ये ओहायोच्या कारखान्यात उत्पादित नवीन बॅटरी पॅक समाविष्ट आहेत, जे G.M. विश्वासाने लक्षणीय मागणी दर्शविली.
जी.एम. ग्राहकांची मागणी पुरवठा क्षमतेशी जुळत नाही तोपर्यंत अतिरिक्त वाहने तयार करण्याबाबत सावध राहते. आव्हाने असूनही, कंपनी बाजारपेठेतील तिच्या स्थानाबद्दल आशावादी आहे.