गुडघेदुखीच्या प्रतिक्रियांशिवाय तातडी
AerCap च्या प्रमुखाने, जगातील सर्वात मोठे विमान भाडेकरू, बोईंग 737 MAX 9 वर डोअर प्लग ब्लोआउट केल्यानंतर बोईंगमध्ये नेतृत्व बदलांचे आवाहन फेटाळले आहे. त्याऐवजी, एंगस केली असा विश्वास आहे की या टप्प्यावर गुडघेदुखीची प्रतिक्रिया चुकीची असेल. तथापि, तो कबूल करतो की बोइंगला काय करावे लागेल आणि काय निश्चित करावे लागेल हे माहित आहे. एअरलाइन इकॉनॉमिक्स कॉन्फरन्समध्ये बोलताना केली, बोईंग कारखान्यांमधून बाहेर पडणारे प्रत्येक विमान ग्राहकांचा विश्वास टिकवून ठेवण्यासाठी निर्दोष असले पाहिजे यावर भर दिला. आणखी एका घटनेमुळे 737 MAX ची विक्री करणे आव्हानात्मक ठरू शकते.
प्रश्नात्मक धोरणात्मक दृष्टी
एअर लीज कॉर्पचे कार्यकारी अध्यक्ष स्टीव्हन उदवार-हे यांनी बोईंगच्या बोर्ड आणि व्यवस्थापनाच्या धोरणात्मक दृष्टीबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे. त्याने कर्मचाऱ्यांच्या बदलांची थेट मागणी केली नसताना, उदवार-हे चेतावणी देतात की यूएस नियामक आणखी एक महत्त्वपूर्ण समस्या उद्भवल्यास 737 आउटपुट थांबवू शकतात. कोणत्याही समस्यांचे निराकरण त्वरीत केले पाहिजे असे त्यांचे मत आहे. बोईंगच्या रेंटन प्लांटमधून उद्भवलेल्या अलीकडील घटनेने नियामक आणि राजकारण्यांकडून टीका केली आहे. डब्लिनमध्ये होणारा हा उद्योग मेळावा बोईंगसाठी आत्मविश्वासाची कसोटी ठरेल.
बदलासाठी कॉल
उद्योग समालोचक रिचर्ड अबौलाफिया, इतर उद्योग विश्लेषकांसह, बोईंगचे सीईओ डेव्ह कॅल्हॉन आणि इतर अधिकाऱ्यांना बाजूला होण्याचे आवाहन केले आहे. बोईंगने या विधानांवर भाष्य करण्याचे टाळले असताना, भाडेकरू आणि उद्योग अधिकाऱ्यांमधील खाजगी चर्चा सध्याच्या नेतृत्वाबद्दल असंतोष प्रकट करतात. कॅल्हौनने चुकांमधून शिकण्याची आणि भविष्यात असे अपघात रोखण्याची शपथ घेतली आहे. नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड सध्या दरवाजाचे प्लग फुटण्याच्या कारणाचा तपास करत आहे. तपासणी गहाळ किंवा चुकीच्या स्थापित बोल्टवर लक्ष केंद्रित करत आहे.