सुरक्षिततेच्या काळजीने आधारित
2018 च्या उत्तरार्धात, 737 MAX चा समावेश असलेल्या दोन जीवघेण्या क्रॅशनंतर बोईंगला अनेक अडचणींचा सामना करावा लागला. यामुळे जेटचे विस्तारित ग्राउंडिंग आणि संपूर्ण सुरक्षा मूल्यमापन झाले. नुकतेच, फ्लाइट दरम्यान दरवाजाचे प्लग वेगळे झाल्यामुळे जवळजवळ 200 737 MAX 9 विमाने ग्राउंड करण्यात आली, ज्यामुळे उदासीनता निर्माण झाली.
अटींनुसार नियामक मान्यता
फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने तपासणी आणि देखभाल प्रक्रियेला मंजुरी दिली आहे, ज्यामुळे वैयक्तिक एअरफ्रेम सेवेत परत येऊ शकतात. तथापि, एफएएने कठोर मार्गदर्शक तत्त्वे देखील स्पष्ट केली आहेत. जोपर्यंत नियामकाला खात्री होत नाही की विमानाच्या समस्यांची पुरेशी दखल घेतली गेली आहे तोपर्यंत बोइंगला त्याचा उत्पादन दर वाढवण्याची परवानगी दिली जाणार नाही.
एफएए प्रशासक माईक व्हिटेकर यांनी जोर दिला की नेहमीप्रमाणे व्यवसायात परत येणे बोईंगच्या कार्डमध्ये नाही. नियामक ठाम आहे की गुणवत्ता नियंत्रण समस्यांचे निराकरण होईपर्यंत ते उत्पादनाच्या विस्तारासाठी किंवा अतिरिक्त उत्पादन लाइनच्या मंजुरीच्या विनंतीवर विचार करणार नाही.
FAA ने या निर्बंधांचा कालावधी किंवा तयार करता येणाऱ्या विमानांची संख्या निर्दिष्ट केलेली नाही. तरीही, ही घोषणा बोईंग, त्याचे पुरवठादार आणि 2024 मध्ये वाढीव वितरणाची अपेक्षा करणाऱ्या गुंतवणूकदारांना मोठा धक्का आहे.
नजीकच्या स्टॉकमधील घसरणीमुळे बोईंगचे शेअर्स त्यांच्या क्रॅशपूर्व पातळीपेक्षा ५०% पेक्षा जास्त खाली गेले आहेत. जगभरातील एअरलाइन्स नवीन जेट खरेदी करण्याचा विचार करत असताना, काही विश्लेषक आता बोईंग ही एक आकर्षक गुंतवणूक संधी आहे का याचा विचार करत आहेत.
बोईंगच्या स्टॉकमध्ये जलद वाढ होण्याची शक्यता असताना, कंपनीच्या अलीकडील त्रास सावधगिरी बाळगण्यास प्रेरित करतात. FAA कडून सुरू असलेली छाननी बोईंगला त्याच्या वाढीच्या योजनांसाठी एक पुराणमतवादी दृष्टीकोन स्वीकारण्यास भाग पाडेल, शेवटी त्याची लक्षणीय वाढ होण्याची क्षमता मर्यादित करेल.
सध्याचे मूल्यांकन पाहता, बोईंगचा स्टॉक मोहक वाटू शकतो. तथापि, अलिकडच्या वर्षांत कंपनीचा ट्रॅक रेकॉर्ड नजीकच्या भविष्यात उत्पादन ऑपरेशन्स स्थिर करण्याच्या क्षमतेबद्दल शंका निर्माण करतो.