उत्पादन लाइन आव्हाने आणि ग्राहक अनिच्छा
2020 आणि 2025 दरम्यान विकासामध्ये $35 अब्ज गुंतवण्याची योजना असूनही, GM च्या EV उत्पादनाला अडचणींचा सामना करावा लागला आहे. त्यांच्या वाहनांमध्ये बॅटरी सेल बसविण्यासाठी डिझाइन केलेल्या स्वयंचलित प्रणालींना मोठ्या समस्या आल्या आहेत, ज्यामुळे त्यांच्या कारखान्यांमध्ये अडथळे निर्माण झाले आहेत. 80,000 वाहनांची आरक्षण यादी असूनही डेट्रॉईट फॅक्टरी दररोज डझनभर हमर पिकअप ट्रकचे उत्पादन करत असल्याने उत्पादनात मंदी आली आहे.
उत्पादन आव्हानांव्यतिरिक्त, यूएस मधील ईव्हीची बाजारातील मागणी थांबली आहे. अनेक ग्राहकांना ईव्ही खूप महाग वाटतात आणि आर्थिक मंदीमुळे विक्री आणखी कमी झाली आहे. परिणामी, 2024 च्या दुसऱ्या सहामाहीत 100,000 EV आणि 2024 च्या पहिल्या सहा महिन्यांपर्यंत आणखी 400,000 ईव्ही तयार करण्याच्या योजना सोडून GM ला आपले लक्ष्य समायोजित करावे लागले.
भागीदारी आणि ड्रायव्हरलेस कार महत्वाकांक्षा वर परिणाम
जीएमच्या संघर्षांचा परिणाम ड्रायव्हरलेस कार मार्केटमधील भागीदारी आणि आकांक्षांवरही झाला आहे. आव्हानात्मक विक्री परिस्थितीमुळे Honda सह नियोजित सहकार्य रद्द करण्यात आले. शिवाय, GM ने Cruise मध्ये $8 बिलियन पेक्षा जास्त गुंतवणूक केली आहे, एक सॅन फ्रान्सिस्को-आधारित ड्रायव्हरलेस स्टार्टअप ज्यामध्ये त्याचा 80% हिस्सा आहे. तथापि, क्रूझला अडचणींचा सामना करावा लागला, ज्यात अपघातानंतर त्याच्या संपूर्ण ताफ्याला परत बोलावणे समाविष्ट आहे. या अडथळ्यांना न जुमानता, GM त्याच्या EV आणि चालकविरहित कार धोरणांसाठी वचनबद्ध आहे.
सतत आव्हाने असतानाही मेरी बारा जीएमच्या इलेक्ट्रिक भविष्यावर विश्वास ठेवते. ईव्ही परिवर्तनाचा मार्ग खडतर असला तरी, GM 2025 पर्यंत उत्तर अमेरिकेत 1 दशलक्ष ईव्ही तयार करण्याच्या आपल्या उद्दिष्टावर केंद्रित आहे. वेगाने विकसित होणाऱ्या ऑटोमोटिव्ह उद्योगात महत्त्वाची भूमिका बजावत राहण्यासाठी बॅराची धोरणात्मक दृष्टी आणि दृढनिश्चय स्थिती GM.