इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीतील मंदीमुळे ऑटोमेकर्सना उत्पादन लक्ष्यांमध्ये सुधारणा करण्यास भाग पाडते

इतर ऑटोमेकर्स सारख्याच आव्हानांचा सामना करतात

रिव्हियन, एक तरुण वाहन निर्माता, या वर्षाच्या अखेरीस 52,000 इलेक्ट्रिक वाहने तयार करण्याची अपेक्षा करत आहे, जे त्याच्या इलिनॉय कारखान्यात दरवर्षी 150,000 च्या अंतिम लक्ष्यापेक्षा खूप जास्त आहे. त्याचप्रमाणे, फोर्डने 2023 च्या अखेरीस वार्षिक 600,000 बॅटरीवर चालणारी वाहने तयार करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले होते, प्रतिवर्षी 150,000 इलेक्ट्रिक F-150 ट्रक्सचे उत्पादन करण्याचे विशिष्ट उद्दिष्ट ठेवले होते.

तथापि, फोर्ड, त्याच्या समकक्षांप्रमाणे, आता त्यांची उत्पादन क्षमता बाजारातील मागणीनुसार संरेखित करण्यासाठी समायोजन करत आहे. फोर्डचे मुख्य आर्थिक अधिकारी जॉन लॉलर यांनी आर्थिक विश्लेषकांसोबत नुकत्याच झालेल्या कॉन्फरन्स कॉलमध्ये बाजारातील गतिशीलता बदलण्याच्या पार्श्वभूमीवर विवेकाच्या गरजेवर भर दिला.

समायोजित लक्ष्य असूनही सकारात्मक दृष्टीकोन

सुधारित उद्दिष्टे असूनही, फोर्डला खात्री आहे की 2024 मध्ये त्याच्या लाइटनिंग मॉडेलचे उत्पादन आणि विक्री 2023 मध्ये गाठलेल्या पातळीला ओलांडेल. या वर्षाच्या पहिल्या 11 महिन्यांत, फोर्डने 20,000 हून अधिक इलेक्ट्रिक F-150 ट्रकची विक्री केली. 2022 मधील याच कालावधीच्या तुलनेत 50 टक्क्यांहून अधिक लक्षणीय वाढ. एकूणच, कंपनीच्या सर्व इलेक्ट्रिक मॉडेल्सच्या विक्रीत 16 टक्क्यांनी वाढ झाली आहे, जी 62,000 हून अधिक वाहनांपर्यंत पोहोचली आहे.

उद्योग-व्यापी आव्हाने

टेस्लाच्या यशामुळे पारंपारिक वाहन निर्मात्यांनी इलेक्ट्रिक मॉडेल्सच्या विकासासाठी आणि त्यांच्या कारखान्यांच्या पुनर्रचनामध्ये अब्जावधींची गुंतवणूक केली आहे. तथापि, या वाढलेल्या स्पर्धेमुळे किंमती कमी झाल्या आणि नफ्याचे प्रमाण कमी झाले. उदाहरणार्थ, जी.एम. अलीकडेच त्याच्या लोकप्रिय शेवरलेट सिल्व्हरॅडो, GMC सिएरा पिकअप्स आणि शेवरलेट इक्विनॉक्स स्पोर्ट-युटिलिटी व्हेईकलच्या इलेक्ट्रिक आवृत्त्यांचे प्रकाशन करण्यास विलंब जाहीर केला आहे.

दुसरीकडे, फोर्ड सध्या युनायटेड स्टेट्समध्ये चार बॅटरी प्लांट बांधत आहे. तथापि, कंपनीने मिशिगनमधील एका प्लांटचा आकार कमी करण्याचा निर्णय घेतला आहे. ईव्हीच्या उच्च मागणीच्या सुरुवातीच्या अपेक्षेमुळे फोर्डने 2021 च्या अखेरीस 200,000 पेक्षा जास्त F-150 लाइटनिंग्जसाठी आरक्षणे स्वीकारली.

परवडण्यायोग्यतेच्या चिंतेव्यतिरिक्त, चार्जिंग पायाभूत सुविधांची उपलब्धता एक आव्हान आहे, विशेषत: ज्या भागात चार्जिंग स्टेशन शोधणे कठीण आहे. गॅरेज किंवा ड्राइव्हवे नसलेल्या ग्राहकांना वैयक्तिक चार्जरमध्ये प्रवेश करण्यात विशिष्ट अडचणी येतात. ऑटोमेकर्सनी बाजारातील मागणीला प्रतिसाद देण्याच्या आणि त्यानुसार त्यांची रणनीती समायोजित करण्याच्या त्यांच्या वचनबद्धतेवर जोर दिला आहे.