테슬라의 저성장 예측에 직면한 과제
다가오는 투자자들과의 연설에서 General Motors의 CEO인 Mary Barra는 미국의 선도적인 자동차 제조업체가 Tesla 및 기타 경쟁업체에 뒤처질 수 있다는 우려를 불식시키는 과제를 다룰 예정입니다. 지난주 테슬라의 성장 둔화와 계속되는 가격 압박은 다른 자동차 제조사들의 주가에도 파급력을 미쳤다. General Motors는 100억 달러 규모의 자사주 매입과 배당금 33% 증가를 발표하여 주가를 3년 만에 최저치로 끌어올렸지만 주가는 여전히 52주 최고치보다 19% 하락했으며 2024년 현재까지 정체 상태를 유지하고 있습니다.< /피>
주요 시장의 성장과 도전에 집중
GM의 두 주요 시장인 북미와 중국의 성장 전망에 대한 Barra의 논의는 매우 중요할 것입니다. 중국에서는 2023년 매출이 전년 대비 8.9% 감소했다. 특히 중국 국내 자동차 제조사들의 시장 점유율 확대가 이어지면서 뷰익과 쉐보레 브랜드에 대한 수요는 각각 약 20%, 15% 급감했다.
전기자동차와 기술 발전 탐구
분석가들은 전기 자동차(EV) 및 기타 기술 혁신에 관한 General Motors의 전략도 면밀히 조사할 예정입니다. 최근 이 회사의 크루즈 로보택시 사업부는 미국 법무부, 증권거래위원회 및 기타 규제 기관의 조사를 받았습니다. CEO Mary Barra는 크루즈 기술이 2030년까지 연간 500억 달러의 수익을 창출할 수 있을 것으로 예상하고 있지만 차량 공유 벤처를 통해 수익을 늘리려는 이 회사의 노력은 불확실성에 직면해 있습니다.
포드가 F-150 라이트닝 전기 픽업트럭 생산을 줄이는 등 미국 EV 시장의 성장세가 눈에 띄게 둔화되는 조짐을 보이고 있습니다. Ford의 결정에는 연소 브롱코 SUV를 주로 생산하는 공장에 추가 생산 교대를 할당하는 것이 포함되었습니다. 불확실한 시장 상황에도 불구하고 General Motors는 작년에 Ultium 배터리 팩으로 생산 병목 현상에 직면한 이후 북미에서 최신 EV 모델의 배송을 가속화하기 위해 노력하고 있습니다. 인기 EV인 쉐보레 볼트(Chevrolet Bolt)의 생산이 일시적으로 중단되었습니다.
Barra가 10월 투자자들에게 보낸 보고서에 따르면 3분기에 Ultium 차량 생산량이 두 배 이상 증가하여 EV 시장에 대한 General Motors의 의지를 보여주었습니다.