배경 및 조사
2022년에 서스펜션 부품, 특히 후면 하단 컨트롤 암의 갑작스러운 파손에 관한 12건 이상의 고객 신고가 노르웨이 규제 기관에 접수되었습니다. 이러한 신고로 인해 NPRA의 조사가 시작되었습니다. 기관은 보고된 사례가 낮은 속도에서 발생했으며 허용할 수 없는 위험을 구성하지 않는다고 결론지었습니다. 또한 노르웨이 내 S, X 모델의 총 대수를 고려하면 사고 건수도 상대적으로 낮다고 판단했다. 따라서 NPRA는 영향을 받은 Tesla 차량에 대한 리콜 명령을 내리지 않기로 결정했습니다.
Tesla의 대응 및 향후 모니터링
Tesla는 지난 8월 노르웨이 교통 안전 규제 기관에 응답하여 후방 하부 컨트롤 암이 손상되거나 파손되어 심각한 문제가 발생할 가능성이 낮다고 밝혔습니다. 그들은 그러한 오류가 안전 위험이나 위험을 초래하지 않을 것이라고 주장했습니다. NPRA는 계속해서 상황을 모니터링할 것이며 필요한 경우 추가 조치를 취할 수 있습니다. Tesla는 리콜에 관한 규제 당국의 결정에 대해 아직 어떠한 논평도 제공하지 않았습니다.
로이터 조사와 테슬라의 해고
12월에 로이터는 Tesla가 결함에 대해 알고 있음에도 불구하고 서스펜션 및 조향 부품 고장에 대해 운전자를 자주 비난했다는 조사 결과를 발표했습니다. Tesla는 보고서가 “불완전하고 명백히 잘못된 정보로 가득 차 있다”고 주장하며 이의를 제기했습니다. Reuters의 조사 결과는 회사의 관행에 대한 추가 조사를 촉발했습니다.
앞으로 노르웨이 공공 도로 관리국에서는 상황을 면밀히 모니터링하고 필요한 경우 Tesla 차량 소유자와 기타 도로 사용자의 안전과 안녕을 보장하기 위해 적절한 조치를 취할 것입니다.