안전 문제로 인한 근거
2018년 말, 보잉은 737 MAX와 관련된 두 차례의 치명적인 충돌 사고로 인해 일련의 좌절을 겪었습니다. 이로 인해 접지가 확장되고 제트기의 철저한 안전 평가가 이루어졌습니다. 최근에는 비행 중 도어 플러그가 분리되어 감압이 발생하는 사고로 인해 약 200대의 737 MAX 9 비행기가 접지되었습니다.
조건에 따른 규제 승인
연방항공청(FAA)은 개별 기체의 서비스 재개를 허용하는 검사 및 유지 관리 절차를 승인했습니다. 그러나 FAA는 엄격한 지침도 제시했습니다. 보잉은 규제 당국이 비행기 문제가 적절하게 해결되었다고 확신할 때까지 생산 속도를 높이는 것이 허용되지 않습니다.
FAA의 마이크 휘태커 국장은 보잉이 평소대로 사업을 재개할 계획은 없다고 강조했습니다. 규제 당국은 품질 관리 문제가 해결될 때까지 생산 확대 요청이나 추가 생산 라인 승인을 고려하지 않을 것이라고 단호히 밝혔습니다.
FAA는 이러한 제한 기간이나 제작할 수 있는 항공기 수를 명시하지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 이번 발표는 2024년 인도 증가를 기대하고 있는 보잉과 공급업체, 투자자들에게 타격을 입혔다.
최근 주가 폭락으로 인해 보잉의 주가는 추락 전 수준보다 50% 이상 하락했습니다. 전 세계 항공사들이 새로운 제트기를 구매하려고 함에 따라 일부 분석가들은 보잉이 이제 매력적인 투자 기회인지 고려하고 있습니다.
Boeing의 주가가 급등할 가능성이 있지만 최근 회사의 문제로 인해 주의가 필요해졌습니다. FAA의 지속적인 조사로 인해 보잉은 성장 계획에 대해 보수적인 접근 방식을 채택하게 되어 궁극적으로 실질적인 성장 잠재력이 제한될 것입니다.
현재 가치 평가를 고려하면 보잉의 주식이 매력적으로 보일 수 있습니다. 그러나 최근 몇 년간 회사의 실적을 보면 가까운 시일 내에 제조 운영을 안정화할 능력이 있는지에 대한 의구심이 제기됩니다.