가격경쟁의 승리
연초, Tesla의 가격 인하로 인해 회사를 대표하는 자동차 부문의 이익 마진이 하락하면서 투자자들 사이에 불안감이 생겼습니다. 이러한 마진은 역사적으로 전통적인 자동차 산업의 시장 가치를 능가하는 Tesla의 시장 가치를 정당화하는 데 사용되었습니다.
전기자동차(EV) 시장에서 진전을 이루기 위해 고군분투하고 있는 포드, GM, 메르세데스-벤츠 등 경쟁업체들은 투자자들에게 그들이 직면한 어려움에 대해 경고했습니다. 레거시 자동차 회사들이 EV 야망과 씨름하는 동안 Tesla는 경쟁업체가 아직 달성하지 못한 배터리 구동 자동차 부문에서 수익성을 유지하면서 시장에 적합하게 자동차 가격을 책정할 수 있는 이점을 가졌습니다.
열정을 되살리는 사이버트럭
1년 내내 Tesla는 차량 할인, 제조 개선 등 일반적인 운영에 중점을 두었습니다. 그러나 11월 Cybertruck 출시로 인해 회사에 절실히 필요한 흥분이 고조되었습니다. 수개월에 걸친 기대와 추측으로 인해 이 독특한 트럭의 최종 디자인에 대한 소문이 떠돌았습니다.
출시 이벤트가 일부 Tesla의 열렬한 지지자들을 실망시켰을 수도 있지만, Cybertruck은 노후된 차량 라인업에 다시 활력을 불어넣었습니다. EV 시장의 경쟁이 심화되면서 Tesla는 처음으로 시장 점유율을 잃었습니다. 그럼에도 불구하고 도이체방크는 테슬라가 올해 말 180만 대의 차량을 판매할 것으로 예측했는데, 이는 전년 대비 거의 38% 증가한 수치이며 머스크가 직접 설정한 목표입니다.
머스크의 시련
Tesla가 비즈니스에 대해 보다 전통적인 접근 방식을 채택하는 동안 Musk의 예측할 수 없는 행동은 2023년에도 계속해서 헤드라인을 장식했습니다. X에서 발생한 논란의 여지가 Tesla로 퍼져 회사의 평판과 투자 심리에 부정적인 영향을 미쳤습니다. X에 대한 반유대주의 게시물에 대한 머스크의 지지는 팬과 투자자 모두로부터 빠른 항의를 불러일으켰고, 이로 인해 많은 사람들이 Tesla와 거리를 두게 되었습니다.
11월 딜북 컨퍼런스에서 머스크는 이번에는 X 광고주를 향해 저속한 언어를 사용하는 등 다시 한번 논란을 불러일으켰습니다. 한편, 사이버트럭 배달 행사는 기대에 미치지 못하며 머스크에 대한 비난은 더욱 거세졌다. 이러한 어려움에도 불구하고 Tesla는 EV 시장에서의 지배력에 도전하는 경쟁자 없이 자신만의 리그를 유지했습니다.