기술을 활용한 스토킹의 새로운 추세
자동차 제조업체가 위치 추적 및 원격 제어와 같은 점점 더 정교한 기능을 도입함에 따라 기술을 활용한 자동차 관련 스토킹 사례가 증가하고 있습니다. 이혼 변호사, 사립탐정, 가정폭력 반대 운동가들은 이러한 학대 행위가 급증하는 것을 목격했습니다. 유사한 우려로 인해 Google 및 Apple과 같은 기술 회사가 자사 제품에 보호 장치를 구현하게 되었지만 자동차 기술을 이용한 남용의 범위는 여전히 불확실합니다.
Reuters는 Tesla 기술을 통한 스토킹 혐의와 관련된 두 건의 사례를 조사했지만 문제의 정도를 정량화할 수 없었습니다. 그러나 샌프란시스코 여성 소송에서 테슬라 직원의 증언에서는 차량 앱을 통한 스토킹 사례가 최소 1건 더 드러났다. 변호사, 사립 탐정, 학대 방지 옹호자들은 유사한 사례를 확인했지만 개인 정보 보호 및 보안 문제로 인해 세부 정보를 공개하기를 꺼려했습니다.
보호조치 및 업계 대응
안전 장치의 필요성을 인식한 자동차 제조업체는 모든 운전자가 자신의 위치를 가릴 수 있도록 하는 GM의 OnStar 모바일 시스템과 같은 기능을 제공했습니다. 자동차 제조업체와 공급업체의 무역 단체인 AAI(Alliance for Automotive Innovation)는 대부분의 경우 위치나 개인 정보를 공개하지 않는 이유로 배우자 폭력을 꼽았습니다. AAI는 이러한 데이터를 학대자와 공유하면 심각한 피해를 입을 수 있다고 주장했습니다.
Rivian과 같은 자동차 제조업체는 데이터 공유에 대한 사용자 제어를 강화하기 위해 유사한 기능을 개발하고 있지만 이 문제를 해결하려면 업계 전반에서 더 많은 작업이 필요합니다. 사용자 개인 정보 보호가 침해되는 것을 방지하기 위해 General Motors는 기본 계정 소유자가 다른 운전자에 대한 액세스를 추가하거나 거부할 수 있도록 허용합니다. 하지만 자동차 기술이 남용의 도구가 되지 않도록 자동차 제조업체가 엄격한 정책을 수립하는 것이 중요합니다.
법적 공방과 테슬라의 변호
2020년 샌프란시스코 여성은 Tesla에 금전적 손해배상을 요구하며 남편을 고소했습니다. 법원 기록에 따르면 그녀는 Tesla에게 남편의 차량 기술 접근을 차단해 달라고 반복적으로 요청했지만 Tesla는 남편이 자동차를 공동 소유하고 있다는 이유로 이를 거부했습니다.
로이터는 소송과 관련된 법원 서류, 경찰 보고서 및 기타 문서에서 세부 정보를 공개하면서 이 여성이 Tesla로부터 지원을 얻으려는 시도가 성공하지 못했다는 사실을 발견했습니다. 신체적 학대와 차량 설정에 대한 지속적인 조작의 증거에도 불구하고 Tesla가 소송에서 승리했으며 남편에 대한 금지 명령은 여전히 유효했습니다.
테슬라는 남편이 자신을 스토킹하기 위해 자동차의 기술을 사용했다는 의심 외에는 여성이 실질적인 증거를 제시하지 못했다고 주장했습니다. 법원은 이러한 사건에서 스토킹 혐의의 적법성을 판단하는 것이 어렵다는 점을 강조하면서 Tesla에 유리한 판결을 내렸습니다.
광범위한 우려사항 및 문제 해결
기술을 이용한 스토킹은 새로운 현상이 아닙니다. 학대자는 역사적으로 이러한 목적으로 스마트폰이나 추적 장치를 사용해 왔기 때문입니다. Apple과 Google은 동의 없이 추적되고 있는 개인에게 경고를 보내는 표준화된 기술을 제안했으며, 이는 가정 학대 방지 옹호자들의 지지를 얻었습니다. 그러나 Tesla와 같은 회사는 오용을 방지하고 사용자를 보호하기 위해 더 나은 솔루션을 개발해야 합니다.
기술을 활용한 스토킹에 맞서기 위해서는 더욱 엄격한 규제, 데이터 공유에 대한 사용자 제어 강화, 자동차 제조업체의 대응책 개선 등 다각적인 접근 방식이 필요합니다. 자동차 기술을 이용하는 개인의 안전과 개인정보 보호를 보장하려면 투명한 정책과 선제적인 조치가 필요합니다.
샌프란시스코에서 발생한 유사한 사건에서 가정법원 판사는 2020년 말에 여성이 공동 소유한 Tesla를 판매할 수 있도록 허용함으로써 그녀의 시련이 끝났습니다.