EV 보조금에 대한 엄격한 규칙은 미국 구매자에게 도전 과제를 제기합니다.

(CoinUnited.io) — 전기 자동차(EV) 산업은 최근 몇 년간 엄청난 성장을 이루었으며, 미국인들은 2021년에만 100만 대 이상의 EV를 구매했습니다. 이러한 전기 운송으로의 전환을 장려하기 위해 미국 정부는 차량당 최대 7,500달러의 세금 공제를 제공했습니다. 이러한 크레딧은 EV를 보다 저렴하게 만드는 데 크게 기여하여 일부 모델의 가격대를 $30,000 미만으로 낮췄습니다. 그러나 변화가 곧 다가오고 있습니다.더욱 엄격해진 규칙과 새로운 도전2022년 1월 1일부터 인플레이션 감소법에 따른 Biden 행정부의 새로운 규정은 이러한 세금 공제 자격을 얻으려는 EV 구매자에게 추가적인 장애물을 제시할 것입니다. 이 규정은 자동차 제조사들이 중국산 수입에 크게 의존하지 않고 북미에서 자동차와 부품을 생산하도록 장려함으로써 국내 생산을 촉진하는 것을 목표로 하고 있습니다.복잡한 요구사항현행 규정에 따르면 북미에서 제조된 EV만 전액 세금 공제를 받을 수 있습니다. 또한 자동차 제조업체는 미국 또는 무역 동맹국으로부터 배터리 부품 및 원자재 조달에 대한 특정 할당량을 충족해야 합니다. 이 조건은 Tesla, General Motors, Ford, Volkswagen, Rivian 및 Nissan을 포함한 소수의 회사와 일부 플러그인 하이브리드 모델에 대한 세금 공제 가용성을 제한합니다.추가 제한 사항2022년 1월 1일부터 규정이 더욱 엄격해집니다. 중국에서 제조되었거나 중국 정부가 통제하는 기업이 다른 곳에서 생산한 부품이 포함된 차량은 더 이상 세금 공제 혜택을 받을 수 없습니다. 이러한 변화는 소비자에게 또 다른 복잡성과 혼란을 가중시킵니다.EV 모델에 미치는 영향미국 전체 EV 판매의 절반을 담당하고 있는 Tesla는 이미 고객에게 Model 3 세단의 가장 저렴한 버전과 장거리 모델은 12월 31일 이후 더 이상 세금 공제 대상이 되지 않을 것이라고 경고했습니다. 이전에 절반의 크레딧을 받을 자격이 있었던 Ford의 Mustang Mach-E도 자격을 잃게 됩니다. 포드는 여전히 전기 픽업트럭인 F-150 라이트닝이 새로운 요구 사항을 충족할지 평가하고 있습니다. 이러한 더욱 엄격한 규제는 자동차 제조업체와 소비자 모두에게 불확실성을 야기합니다.업계의 대응 및 예외여러 자동차 제조업체는 자사의 EV 모델이 계속해서 세금 공제 자격을 얻을 수 있는지 평가하고 있습니다. 폭스바겐(Volkswagen)과 제너럴 모터스(GM) 같은 회사들은 차량이 현재 요구 사항을 충족하지만 최종 평가가 보류 중이기 때문에 조심스러운 낙관론을 표명합니다. 딜러가 임대 차량에 세금 공제를 적용하고 절감액을 고객에게 전달할 수 있는 등 일부 예외가 있습니다.미래를 내다보며세금 공제를 둘러싼 복잡성에도 불구하고 업계에서는 생산량이 늘어남에 따라 EV 가격이 계속 하락할 것으로 예상하고 있습니다. 시장의 힘은 이미 가격을 낮추고 있으며 분석가들은 세금 인센티브 없이도 전기 자동차가 내연 기관 자동차에 비해 앞으로 몇 년 안에 더 저렴해질 것이라고 예측합니다.CarGurus의 산업 통찰 및 분석 담당 이사인 Kevin Roberts는 “장기적인 추세는 가격을 낮추는 것 중 하나가 될 것입니다.”라고 말했습니다.