소개
이 문제에 정통한 소식통에 따르면 바이든 행정부는 지속 가능한 항공 연료(SAF) 생산을 위한 크레딧 접근 지침에서 에탄올 업계가 뒷받침하는 수정된 방법론을 인정할 예정입니다. 이러한 움직임은 에너지부의 온실가스, 배출 규제 및 기술 분야 에너지 사용(GREET) 모델 채택 여부를 놓고 행정부 내에서 수개월 간의 내부 논의 끝에 나온 것입니다.
GREET 모델을 통해 에탄올 기반 SAF는 조 바이든 대통령의 기후 법안인 인플레이션 감소법에 따라 세금 공제 자격을 얻을 수 있습니다. 이번 개발은 폐식용유 및 동물성 지방과 같은 공급원료를 선호하는 더 높은 기준을 옹호하는 환경 단체와 갈등을 빚어온 에탄올 산업에 있어 중요한 승리를 의미합니다.
또한 행정부는 소식통에 따라 3월 1일까지 GREET 방법론에 대한 업데이트를 발표할 예정입니다.
에탄올업계의 승리
바이든 행정부가 GREET 모델을 인정한 것은 에탄올 업계에 있어 의미 있는 승리다. 에탄올 기반 SAF는 이제 세금 공제 혜택을 받을 수 있으며, 이를 통해 업계는 지속 가능한 항공 연료 부문에서 유력한 기업으로 자리매김할 수 있습니다. 업계는 폐식용유, 동물성 지방 등 원료 사용을 강조하며 보다 엄격한 기준을 주장하는 환경단체와 경쟁해 왔다. 행정부의 결정은 분명히 에탄올을 선호하며 항공 연료와 관련된 배출량을 줄이는 데 있어 업계 역할의 중요성을 강조합니다.
GREET 방법론 업데이트
바이든 행정부는 GREET 모델을 인정하는 것 외에도 방법론도 업데이트할 계획이다. 업데이트의 정확한 세부 사항은 공개되지 않습니다. 그러나 소식통에 따르면 행정부는 3월 1일까지 업데이트를 할 예정입니다. 업데이트의 동기는 SAF 생산으로 인한 배출량이 기존 석유 기반 항공 연료의 배출량보다 최소 50% 낮다는 것을 보장하는 것입니다. 이러한 약속을 통해 행정부는 에탄올 기반 SAF의 환경적 신뢰성을 공고히 하고 기후 변화에 대처하는 효과적인 도구로 채택을 촉진하는 것을 목표로 하고 있습니다.