다른 자동차 제조업체도 비슷한 문제에 직면해 있습니다
신생 자동차 제조업체인 리비안(Rivian)은 올해 말까지 52,000대의 전기 자동차를 생산할 것으로 예상하고 있는데, 이는 일리노이주 공장에서 연간 150,000대의 최종 목표를 달성한 것과는 거리가 먼 수치입니다. 마찬가지로 Ford는 연간 150,000대의 전기 F-150 트럭을 제조한다는 구체적인 목표를 가지고 2023년 말까지 연간 600,000대의 배터리 구동 차량을 생산하는 것을 목표로 삼았습니다.
그러나 Ford는 경쟁사와 마찬가지로 이제 생산 능력을 시장 수요에 맞추기 위해 조정을 하고 있습니다. Ford의 최고 재무 책임자(CFO)인 John Lawler는 최근 재무 분석가들과의 전화 회의에서 변화하는 시장 역학에 따른 신중함의 필요성을 강조했습니다.
목표 조정에도 불구하고 긍정적인 전망
수정된 목표에도 불구하고 Ford는 2024년 Lightning 모델의 생산 및 판매가 2023년 달성한 수준을 넘어설 것이라고 확신하고 있습니다. 올해 첫 11개월 동안 Ford는 20,000대 이상의 전기 F-150 트럭을 판매했습니다. 이는 2022년 같은 기간에 비해 50% 이상 크게 증가한 것입니다. 전체적으로 회사의 모든 전기 모델 판매량은 16% 증가하여 62,000대 이상의 차량에 도달했습니다.
업계 전반의 과제
Tesla의 성공으로 인해 전통적인 자동차 제조업체는 전기 모델 개발과 공장 개조에 수십억 달러를 투자하게 되었습니다. 그러나 이러한 경쟁 심화로 인해 가격이 인하되고 이윤폭이 줄어들었습니다. 예를 들어 GM. 는 최근 인기 있는 Chevrolet Silverado, GMC Sierra 픽업, Chevrolet Equinox 스포츠 유틸리티 차량의 전기 버전 출시를 연기한다고 발표했습니다.
한편, 포드는 현재 미국에 4개의 배터리 공장을 건설하고 있습니다. 그러나 회사는 미시간에 있는 한 공장의 규모를 축소하기로 결정했습니다. EV에 대한 높은 수요에 대한 초기 기대로 인해 Ford는 2021년 말까지 200,000대 이상의 F-150 Lightning에 대한 예약을 수락했습니다.
저렴한 가격 문제 외에도 특히 충전소를 찾기 어려운 지역에서는 충전 인프라 가용성이 문제가 됩니다. 차고나 진입로가 없는 소비자는 개인 충전기에 접근하는 데 특히 어려움을 겪습니다. 자동차 제조사들은 시장 수요에 대응하고 그에 따라 전략을 조정하겠다는 의지를 강조해 왔습니다.