航空会社の運航停止と安全上の懸念が混乱を招く
ボーイング社の最近の737 Max 9型機に関するトラブルは、米国経済全体に潜在的な影響を及ぼす可能性があると、ボイド・インターナショナル社長のマイク・ボイド氏は警告する。航空専門家は、737 Max 9 型機のドアが吹き飛ばされたアラスカ航空便での最近の事故を強調しています。死亡者は報告されなかったが、この事件は航空会社の株価に混乱をもたらし、737 Max 9全機の運航停止を引き起こした。
その後、検査を終えたMax 9機には飛行再開の許可が下りたが、ボーイング社の航空機の安全性に対する懸念は依然として続いている。これは、発注済みの737型機の納入遅延にすでに取り組んでいる航空会社にとって、重大な問題を引き起こす可能性がある。 「彼らにはそれに代わるものがないので、これは彼らにとって大きな打撃となるだろう」とボイド氏は説明する。 「これらの航空会社、多くの航空会社は空に飛ばすのに十分な飛行機を保有できないため、非常に困難な年になるだろう。」
737 Max 9 型機の運航停止による運航の混乱は、シカゴやシアトルなどの主要都市への旅行に影響を与えるだけでなく、資材の輸送を航空輸送に依存している企業やサプライヤーにも影響を与えると予想されています。ボイド氏は1月8日に発表したメモの中で、アラスカ州の事件による放射性降下物は全米に広範な影響を及ぼし、アラスカ州とユナイテッド航空だけでなく数十のコミュニティに影響を与える可能性があると指摘した。
ユナイテッド航空、顧客の不満が高まる中、代替手段を検討
ボイド氏によると、ユナイテッド航空を含むボーイングの最大顧客の一部は、他の航空機メーカーとの選択肢を模索する可能性が高いという。ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）はすでに、最近のドア事件とその後のマックス9型機の運航停止に不満を表明し、それは「ラクダの背中を折ったわらだ」と述べた。カービーは、航空会社が将来的に Max 10 を搭載しない計画を立てているため、納入スケジュールが大幅に遅れていることを明らかにしました。
ボーイング社の問題の影響は、年初から20％下落した同社の株価パフォーマンスに明らかだ。ボイド氏はボーイング社の状況対応とデイブ・カルフーン最高経営責任者（CEO）の対応を批判し、「ボーイング社のやったことは、この件に関して全く無能だと思うが、経済全体に悪影響を与えるだろう」と述べた。
ボーイングはコマーシャル・エアラインズCEOのスタン・ディールを通じて、航空会社の顧客、従業員、乗客に重大な混乱を引き起こしたことについて深く謝罪の意を表明した。ディール氏は、同社が安全な操業を再開するための包括的な計画を策定したことを強調した。
最近の事件を受けて連邦航空局は100機以上の737 Max 9機を運航停止にし、多数の航空便の欠航につながった。調査の結果、多くの737 Max機でボルトの緩みが判明し、懸念がさらに高まった。 2019年にはボーイング737 Max型機2機が死亡事故を起こし、350人近くの命が失われた。