運航再開と検査承認
アラスカ航空は木曜日、ボーイング 737 Max 9 の運航停止の長期化により、推定コストが 1 億 5,000 万ドルとなり、大幅な財政的打撃を招くと発表しました。しかし、水曜日遅く、連邦航空局 (FAA) は検査指示の承認を与え、航空機の運航再開への道が開かれました。
アラスカ航空によると、最初の Max 9 便は早ければ金曜日に再開され、2 月初旬まで段階的に航空機が戻ってくる予定です。この開発は、Max 9 を運航している米国の唯一の航空会社であるアラスカ航空とユナイテッド航空の両社が、最近の事件を受けて予備検査を実施し、数機のボルトの緩みを発見した後に行われました。
収益と生産能力の拡大への影響
アラスカ航空は、財務業績の面で今後の困難な年を予測しています。同社は、マックス社の営業停止の影響を考慮して、通年の調整後1株当たり利益は3ドルから5ドルの範囲になると予想している。 LSEG (旧名リフィニティブ) が調査した財務アナリストは当初、1 株あたり平均 4.93 ドルを予想していました。
運航停止前、アラスカ航空は年間の輸送能力が 3% ～ 5% 増加すると予想していました。しかし、計画停止と将来の納期遅延の可能性により、同社は現在、生産能力の増加がこの範囲の下限以下になると予測している。 CEO のベン ミニクッチ氏は、火曜日の NBC ニュースとのインタビューで不満と失望を表明しました。
結論として、アラスカ航空は、ボーイング 737 Max 9 の運航停止により、重大な財政的困難に直面しています。FAA による最近の検査指示の承認により、運航の再開が可能になりました。しかし、財務上の影響と配送遅延の可能性により、航空会社の収益と輸送能力の増加に関する悲観的な見通しが生じています。