税額控除の変更による影響
テスラは、モデル 3 の性能調整レベルは引き続き税額控除の対象となることを明らかにしました。ただし、より手頃な価格のバージョンは対象外となります。自動車メーカーが節約分を消費者に還元する可能性がある。インフレ抑制法の規定によれば、モデル 3 のすべてのトリム レベルは、リース時に引き続き 7,500 ドルの税額控除の対象となります。その後、金融会社は、有利なリース条件を提示して、節約した分を消費者に還元するかどうかを決定できます。
それにもかかわらず、テスラの最も安価な車に対する税額控除の廃止は、モデル 3 の販売に影響を与える可能性があります。これらの税額控除の喪失により需要が減少し、テスラが再び価格を引き下げ、EV業界内で価格競争が再び勃発するというシナリオは容易に想像できる。税額控除を含むモデル 3 の実効価格は 35,000 ドルをわずかに下回る水準で、EV を検討している消費者にとって魅力的な敷居の高さでした。大衆車の需要を維持するには、テスラは実効価格をこのしきい値未満に抑える必要があります。
EV 市場でさらに値下げが行われるという見通しは投資家を心配させるかもしれないが、リビアンにとってはそれほど厄介ではないかもしれない。 Rivian はこれまでのところ、価格戦争を回避することに成功しており、Tesla が再び値下げを決定した場合には、引き続きそうする必要があります。
リビアンが価格競争への参加を回避できる主な理由は、同社の EV がテスラとは異なる市場セグメントを占めていることです。リビアンがターゲットとする消費者は、R1TトラックやR1S SUVに約7万8000ドルを支払う意思があり、小型セダンの価格変動に動揺する可能性は低い。しかし、Tesla が Rivian の車両と直接競合する新たに発売した Cybertruck の価格を引き下げた場合、Rivian の勢いにさらに懸念すべき影響を与える可能性があります。
Rivian は、市場における地位を強化するために大きな動きを見せています。同社は最近、需要を促進するためにリース プログラムを導入し、電気配達用バンを供給する契約を AT&T と締結し、その生産と配送を加速しました。 Rivian の 1 台あたりの粗利益も改善しており、2024 年には粗利益がプラスになる見込みです。
最終的には価格競争がリビアンに影響を与える可能性があるが、同社はピックアップ トラックと SUV のニッチ市場に注力しているため、価格競争への参加はもう少し先延ばしにできる。