はじめに
米国は、5 日間の一時閉鎖を経て、テキサスとメキシコの間の 2 つの踏切を再開しました。この閉鎖は、バイデン政権が述べているように、移民の入国者の増加に対応して国境職員を再配置するために開始された。再開は、閉鎖により輸出貿易への悪影響について鉄道、農業業界、一部の議員から懸念が生じたことを受けて行われた。
鉄道協会からの肯定的な反応
アメリカ鉄道協会の CEO、イアン・ジェフリーズ氏は踏切の再開を称賛した。同氏は当初の閉鎖を批判し、法執行能力を強化する効果のない措置だと説明した。ジェフリーズ氏は、顧客のニーズと国家要件を満たすために、CBP (税関国境警備局) と協力して安全で信頼性の高いサービスを維持することの重要性を強調しました。
閉鎖と記録的な移民入国者数
バイデン政権は、移民の入国者が大幅に増加したため、貿易ルートを閉鎖していた。月曜日、米国国境警備隊は南西部国境で約1万800人の移民を逮捕し、1日としては過去最高となる可能性がある。この閉鎖は、トウモロコシ、牛乳、米、大豆生産者などの農業部門からの懸念を引き起こした。彼らは、他のさまざまな農産物の輸出の可能性に加えて、毎日 100 万ブッシェル近くの穀物の輸出が損失する可能性があると見積もっています。
穀物と油糧種子の輸出への影響
メキシコへの国境の閉鎖は業界代表によって受け入れられないと判断されました。彼らは、米国の重要な輸出市場と貿易相手国への、人間の消費と家畜の飼料の両方のための穀物と油糧種子の流れに重大な影響を与えていることを強調しました。
残りの停止期間
CBP によると、踏切の再開にもかかわらず、イーグルパスの車両処理とサンディエゴ サン イシドロのペデストリアン ウェスト業務は引き続き停止されています。さらに、アリゾナ州ルークビルとアリゾナ州ノガレスのモレリーゲートでの入国港業務は引き続き一時停止されています。