主要なバッテリー生産量と拡張計画
サイバートラックで使用される 4680 バッテリーでは、年間 250,000 台の電動ピックアップの需要を満たすために、テスラは推定年間 3 億 4,000 万セル、つまり毎日ほぼ 100 万セルを製造する必要があります。ただし、Tesla のオースティン工場では現在、1,000 万個の 4680 セルを生産するのに約 16 週間かかり、年間約 24,000 台のピックアップのみを提供しています。
テスラは、サイバートラックへの供給に加えて、2020 年代半ばに発売予定の 25,000 ドルの小型車など、他の車両にも 4680 バッテリーを使用する予定です。テスラは、カリフォルニア州フリーモント工場での 4680 セルの生産能力は限られていますが、主にパイロット生産に重点を置いています。電池サプライヤーのパナソニックも、米国に 2 つの電池工場を建設する初期段階にあります。
生産を強化し、課題を克服する
テスラは、オースティン工場のバッテリーラインを拡大することで、4680 バッテリーの生産量を増やすことを目指しています。現時点では 2 つの生産ラインが稼働しており、2 段階で合計 8 つのラインを設置する計画があり、2024 年末までに完了する予定です。しかし、生産ノウハウをあるラインから次のラインに複製することは、独自の困難をもたらします。 .
カソードをドライコーティングするプロセス、特に湿気を含まずにカソード材料を混合し、金属箔に結合させるプロセスは、スケールアップすると困難であることが判明しています。テスラは、プロセス中にバインダーが溶ける発熱の問題に直面しました。テスラはまた、電極コーティング中に均等に圧力を加えるという問題にも取り組んでおり、その結果、表面や厚みが不均一になり、セルが使用できなくなります。
さらに、テスラは、すぐには目に見えないコーティングの欠陥を特定するための新しい品質検証システムの作成を進めています。同社のデータ インフラストラクチャは、バッテリーの開発、製造、現場でのパフォーマンスを効果的に監視できるように構築されています。