テクノロジーを利用したストーキングの新たな傾向
自動車メーカーが位置追跡や遠隔操作など、ますます高度な機能を導入するにつれて、テクノロジーを利用した車によるストーカー行為の事例が増加しています。離婚弁護士、私立探偵、家庭内暴力反対活動家らは、こうした虐待行為の急増を目の当たりにしてきた。同様の懸念から、Google や Apple などのテクノロジー企業も自社製品に安全対策を講じるようになっていますが、自動車テクノロジーを使用した悪用の範囲は依然として不透明です。
ロイターはテスラの技術を利用したストーカー疑惑に関わる2件の事件を調査したが、問題の程度を定量化することはできなかった。しかし、サンフランシスコの女性の訴訟におけるテスラ従業員の証言により、車両アプリを介したストーカー行為が他にも少なくとも1件あったことが明らかになった。弁護士、私立探偵、虐待防止活動家らは同様の事件を確認したが、プライバシーとセキュリティ上の懸念から詳細を明らかにすることを望んでいなかった。
保護措置と業界の対応
自動車メーカーは安全対策の必要性を認識しており、すべてのドライバーが自分の位置を隠すことができる GM の OnStar モバイル システムのような機能を提供しています。自動車メーカーとサプライヤーの業界団体であるオートモーティブ・イノベーション・アライアンス（AAI）は、ほとんどの場合、位置情報や個人データを開示しない理由として配偶者からの暴力を挙げている。 AAI は、そのようなデータを悪用者と共有すると重大な損害につながる可能性があると主張しました。
Rivian のような自動車メーカーは、データ共有に対するユーザー制御を強化するために同様の機能に取り組んでいますが、この問題に対処するには業界全体でさらに多くのことを行う必要があります。ユーザーのプライバシーの侵害を避けるために、ゼネラル モーターズでは、主要アカウント所有者が他のドライバーへのアクセスを追加または拒否できるようにしています。ただし、自動車メーカーにとって、自動車テクノロジーが悪用のツールにならないように厳格なポリシーを確立することが重要です。
法廷闘争とテスラの弁護
2020 年、サンフランシスコの女性はテスラに対して金銭的損害賠償を求めて夫を訴えました。法廷記録によると、彼女はテスラに対し、夫による車両テクノロジーへのアクセスを無効にするよう繰り返し要求したが、テスラは夫が車の共有所有者であることを理由に拒否したことが明らかになった。
ロイターは、裁判所への提出書類、警察の報告書、訴訟に関連するその他の文書から詳細を明らかにし、女性がテスラから支援を得ようとした試みが失敗に終わったことを発見した。身体的虐待と車の設定の継続的な改ざんの証拠にもかかわらず、テスラは訴訟で勝訴し、夫に対する接近禁止命令は引き続き有効でした。
テスラは、女性は夫が車のテクノロジーを利用してストーカー行為を行ったという疑惑以外に、実質的な証拠を何も提供していないと主張した。裁判所はテスラに有利な判決を下し、このような訴訟におけるストーカー疑惑の正当性を判断することの難しさを強調しました。
より広範な懸念と問題への対処
テクノロジーを利用したストーカー行為は新しい現象ではなく、虐待者は歴史的にこの目的でスマートフォンや追跡デバイスを利用してきました。 AppleとGoogleは、同意なしに追跡されている個人に警告するための標準化技術を提案しており、これが家庭内虐待反対派の支持を集めている。ただし、Tesla のような企業は、悪用を防止し、ユーザーを保護するためのより良いソリューションを開発する必要があります。
テクノロジーを利用したストーキングと闘う取り組みには、より厳格な規制、データ共有に対するユーザー制御の強化、自動車メーカーによる対策の強化など、多面的なアプローチが必要です。自動車テクノロジーを使用する個人の安全とプライバシーを確保するには、透明性のあるポリシーと積極的な対策が必要です。
サンフランシスコでの同様の訴訟では、家庭裁判所判事が 2020 年末に女性が共有所有していたテスラを売却することを許可し、彼女の試練は終わりを告げました。