紅海輸送の懸念と危機拡大
石油大手はこの状況に予防措置を講じて対応している。例えば、BP (NYSE:BP) は紅海を通るすべての航行を一時的に停止し、石油タンカーグループのフロントライン (NYSE:FRO) は自社船舶がこの水路の通過を回避すると発表した。これらの行動は、危機が現在エネルギー輸送にどのような影響を与えているかを示しています。
世界の船舶交通量の約 15% が紅海と地中海の間を移動するためにスエズ運河に依存していることを考えると、この発展は重要です。この運河はヨーロッパとアジアを結ぶ最短の航路を提供します。その結果、攻撃によって引き起こされた混乱により、米国とその同盟国は紅海航路の保護を目的とした対策本部の設置について議論するようになった。しかし、米国とイスラエルの宿敵であるイランは、そのような動きに対して警告を発しています。
イラン、サイバー攻撃により全国的なガソリンスタンドの混乱に直面
イランでは、ジャバド・オウジ石油大臣が月曜日、全国的なガソリンスタンドの混乱はサイバー攻撃の結果であると認めた。イラン国営テレビとイスラエルの地元メディアは、イランがイスラエルとのつながりがあると非難しているハッカー集団が、国中のサービスを中断させた攻撃の犯行声明を出したと報じた。
米国顧問、ロシア石油取引の透明性向上を求める
米国では、当局が制裁発動の一環として、ロシア石油取引に関するさらなる情報を開示するよう荷主に圧力をかける計画を発表した。しかし、彼らは、ロシアによる並行艦隊の設立後、貿易のかなりの部分がすでに西側の監視を逃れていることを認めた。
海上貿易へのさらなる混乱を防ぎ、この地域で増大する懸念に対処するには、関係者が解決策を見つけることが不可欠です。紅海の状況と石油市場を取り巻く緊張は、世界中の市場参加者によって引き続き注意深く監視されています。