生産規模の拡大: テスラにとって困難な課題
テスラは現在、生産規模を拡大するという困難な課題に直面しています。これは、電気自動車メーカーが歴史的に苦労してきた課題です。 Car and Driver Magazine の寄稿編集者である John Voelcker 氏は、この状況について次のように述べています。「これは、ある意味、非常に巨大な実験です。」
Top Gear とのインタビューで、テスラの車両エンジニアリング担当副社長であるラース モラヴィ氏は、同社が「エア ベンディング」として知られる独自の製造技術を開発する必要があると明かしました。このプロセスでは、表面に物理的に接触することなく、高い空気圧を使用して鋼を成形します。ただし、鋼鉄の厚さと角張った平らなデザインにより、特に大量生産の点でさらに複雑さが増しました。
Gartner の自動車および輸送担当副チームマネージャーである Mike Ramsey 氏は次のように説明しています。「ステンレス鋼…切断すると、基本的にすべての間違いが現れます。そのような平面がある場合、隠すのは非常に困難です。間違いです。」
イーロン マスク氏は、テスラ従業員に宛てた 8 月下旬の電子メールで、サイバートラックの光沢のある金属組成とほとんどが直線的なエッジのため、製造プロセスの精度を確保するという課題を強調しました。マスク氏は、「あらゆる寸法のばらつきは、親指のように現れます」と述べ、すべての自動車部品が 10 ミクロン未満のレベルまで驚くべき精度で設計および製造される必要性を強調しました。
テスラの第 3 四半期決算会見で、マスク氏はサイバートラックの生産スケジュールに関する期待を管理しました。同氏は、「サイバートラックの販売台数を達成するには多大な課題があることを強調したい」と警告し、この車両が「キャッシュフローに大幅なプラスの貢献」をもたらすまでには少なくとも1年以上かかるだろうと示唆した。 p>