二国間関係強化に関する協議のため訪問が遅れる
両国の強化された二国間関係をどのように構築するかについての長期にわたる議論により、訪問は遅れました。中国政府はこれを「運命共同体」と表現することを目指しており、ハノイは当初この用語に抵抗したが、最終的には受け入れると予想されている。
当局者や外交官によると、関係の向上した地位は象徴的なものを超えており、潜在的に米国とベトナムの関係を超える可能性がある。中国のシオン・ボー駐ベトナム大使が述べたように、この進展には「数十の協力文書」の署名が伴う。ベトナム国営新聞トゥオイトレは訪問前にこれらの文書について報じた。
さまざまな分野での協定の可能性
補助金を通じて両国間の鉄道接続を強化するための中国の投資を含む、いくつかの合意が予想されます。援助額や融資条件はまだ決まっていない。さらに、中国はベトナム北部を南部のサプライチェーンネットワークに統合することを目指しており、一方、ベトナムは中国への輸出、特に農産物の増加に熱心です。
中国企業は今年、ベトナムへの事業移転を加速しており、パンデミック前のペースを上回っている。この動きにより、同社は西側の顧客との距離が近くなり、米中貿易摩擦から生じるリスクが軽減され、中国の経済減速の影響を最小限に抑えることができます。
インフラストラクチャと技術コラボレーション
鉄道接続の強化により、ベトナムで組み立てるための中国からの部品輸入が容易になり、新しいシルクロードとも呼ばれる中国の一帯一路構想（BRI）が効果的に拡大することになる。中国はまた、ベトナムをデジタル シルクロード プロジェクトに組み込む意向であり、これには海底光ファイバー ケーブル、5G ネットワーク、その他の通信インフラへの投資が含まれる可能性があります。
注目すべきことに、ハノイ地下鉄はベトナムで一帯一路融資を受けた唯一のプロジェクトです。しかし、ベトナムは、中国政府と密接な関係があると思われることに敏感であることを強調し、公然とそのようにレッテルを貼ることを好まない。
貿易と協力の促進
中国とベトナムの協力強化により、再生可能エネルギー、レアアース、観光などの多くの分野で貿易や協力が容易になることが期待されています。これらの協定は相互に利益をもたらし、両国の成長と発展に貢献する可能性があります。