Gol ha concesso il permesso di prendere in prestito 350 milioni di dollari
SAO PAULO (Reuters) – Con una mossa cruciale per sostenere le sue normali operazioni, la compagnia aerea brasiliana Gol ha ricevuto il via libera da un giudice fallimentare statunitense a prendere in prestito 350 milioni di dollari del suo proposto finanziamento fallimentare. L’approvazione è stata concessa lunedì dal giudice fallimentare statunitense Martin Glenn durante un’udienza in tribunale a Manhattan. Tuttavia, mentre il giudice Glenn ha espresso preoccupazione per l’elevato costo del prestito complessivo di 950 milioni di dollari, l’avvocato di Gol ha sottolineato l’urgente necessità di questo finanziamento iniziale.
Costi elevati e bisogni urgenti
L’avvocato di Gol, Andrew Leblanc, ha sottolineato la disperazione della società per il prestito, affermando che è essenziale mantenere le loro operazioni e preservare i rapporti con i locatori che possiedono la flotta di 141 aerei Boeing di Gol (NYSE:BA). Il mancato pagamento potrebbe comportare l’interruzione dei lavori di manutenzione o addirittura il ritiro degli aerei da parte dei locatori. I documenti del tribunale rivelano che il prestito comporta un tasso di interesse superiore al 15%, con ulteriori 235 milioni di dollari di spese e la possibilità di sostenere ulteriori spese legali in futuro. Leblanc ha inoltre condiviso che Gol intende sfruttare le protezioni legali fornite dalle procedure fallimentari del Capitolo 11 per salvaguardare i suoi contratti di locazione da interferenze esterne. Ha inoltre rivelato che una compagnia aerea concorrente ha già adottato misure per avvicinare i locatori di Gol, tentando di attirarli “rubando” gli aerei di Gol.
Dichiarazione di fallimento e debiti
Gol giovedì scorso ha presentato istanza di protezione dal fallimento ai sensi del Capitolo 11, gravato da un debito totale in bilancio di circa 8 miliardi di dollari. Entro i prossimi 12 mesi, la società dovrà far fronte a passività per 2,7 miliardi di dollari, inclusi 647 milioni di dollari per futuri viaggi aerei già acquistati, 359 milioni di dollari dovuti ai noleggiatori di aerei e 292 milioni di dollari dovuti ai finanziatori. La compagnia aerea si unisce a un elenco crescente di vettori latinoamericani che cercano protezione in caso di fallimento negli Stati Uniti a causa degli impatti in corso della pandemia di COVID-19 e delle sfide nel suo rapporto con Boeing. Gol aveva in programma di espandere la propria flotta con nuovi aerei nel 2023, ma ha dovuto affrontare ritardi causati dalla messa a terra nel 2019 dei jet 737 MAX della Boeing. Tuttavia, secondo i documenti del tribunale, Gol ha registrato un’impennata della domanda dopo la pandemia, con le sue entrate in aumento del 16% a 4,66 miliardi di dollari nel 2023. Esempi recenti di altre compagnie aeree che hanno affrontato con successo ristrutturazioni fallimentari negli Stati Uniti includono LATAM Airlines (OTC:LTMAY), Grupo Aeromexico SAB e Avianca Group International Limited.