Contesto e indagine
Nel 2022, l’agenzia di regolamentazione norvegese ha ricevuto oltre una dozzina di segnalazioni di clienti riguardanti la rottura improvvisa di parti delle sospensioni, in particolare del braccio di controllo inferiore posteriore. Queste segnalazioni hanno dato luogo a un’indagine da parte dell’NPRA. L’agenzia ha concluso che i casi segnalati si sono verificati a bassa velocità e non costituivano un rischio inaccettabile. Hanno inoltre stabilito che il numero di incidenti era relativamente basso considerando il numero totale di modelli S e X in Norvegia. Pertanto, l’NPRA ha deciso di non ordinare il ritiro dei veicoli Tesla interessati.
Risposta di Tesla e monitoraggio futuro
Tesla ha risposto all’autorità di regolamentazione norvegese per la sicurezza stradale in agosto, affermando di ritenere che ci fosse una bassa probabilità di un problema grave con un braccio di controllo inferiore posteriore compromesso o rotto. Hanno affermato che un simile errore non comporterebbe alcun rischio o pericolo per la sicurezza. L’NPRA continuerà a monitorare la situazione e resterà aperta a ulteriori azioni, se necessario. Tesla non ha ancora fornito alcun commento sulla decisione dell’autorità di regolamentazione in merito al richiamo.
Indagine Reuters e licenziamento di Tesla
A dicembre, Reuters ha pubblicato un’indagine rivelando che Tesla aveva spesso incolpato gli automobilisti per guasti alle sospensioni e alle parti dello sterzo, nonostante fosse a conoscenza dei difetti. Tesla ha contestato il rapporto, sostenendo che era “pieno di informazioni incomplete e palesemente errate”. I risultati di Reuters hanno richiesto un ulteriore esame delle pratiche dell’azienda.
Guardando al futuro, l’Amministrazione norvegese delle strade pubbliche monitorerà da vicino la situazione e, se necessario, adotterà le azioni appropriate per garantire la sicurezza e il benessere dei proprietari di veicoli Tesla e degli altri utenti della strada.