Introduzione
Secondo fonti vicine alla questione, l’amministrazione Biden è pronta a riconoscere una metodologia rivista sostenuta dall’industria dell’etanolo nelle sue linee guida sull’accesso ai crediti per la produzione sostenibile di carburante per l’aviazione (SAF). La decisione è arrivata dopo mesi di dibattito interno all’amministrazione sull’opportunità di adottare il modello GREET (Gas serra, emissioni regolamentate e uso energetico nelle tecnologie) del Dipartimento dell’Energia.
Il modello GREET consentirebbe ai SAF a base di etanolo di beneficiare di crediti d’imposta ai sensi della legislazione sul clima del presidente Joe Biden, l’Inflation Reduction Act. Questo sviluppo segna una vittoria significativa per l’industria dell’etanolo, che è stata in contrasto con i gruppi ambientalisti che sostengono standard più elevati a favore di materie prime come l’olio da cucina usato e il grasso animale.
Inoltre, l’amministrazione intende annunciare aggiornamenti alla metodologia GREET entro il 1 marzo, secondo le fonti.
Vittoria dell’industria dell’etanolo
Il riconoscimento del modello GREET da parte dell’amministrazione Biden è un trionfo significativo per l’industria dell’etanolo. I SAF a base di etanolo avrebbero ora diritto a crediti d’imposta, consentendo all’industria di affermarsi ulteriormente come attore vitale nel settore del carburante sostenibile per l’aviazione. L’industria è in competizione con gruppi ambientalisti che sostengono standard più severi, enfatizzando l’uso di materie prime come olio da cucina usato e grasso animale. La decisione dell’amministrazione è chiaramente a favore dell’etanolo, sottolineando l’importanza del ruolo dell’industria nella riduzione delle emissioni legate al carburante per l’aviazione.
SALUTO Aggiornamento della metodologia
Oltre a riconoscere il modello GREET, l’amministrazione Biden prevede anche di aggiornare la metodologia. I dettagli esatti dell’aggiornamento rimangono non divulgati; tuttavia, fonti hanno rivelato che l’amministrazione intende effettuare l’aggiornamento entro il 1 marzo. La motivazione dietro l’aggiornamento è garantire che le emissioni derivanti dalla produzione di SAF siano inferiori almeno del 50% rispetto alle emissioni del tradizionale carburante per aerei a base di petrolio. Assumendo questo impegno, l’amministrazione mira a consolidare la credibilità ambientale del SAF a base di etanolo e a promuoverne l’adozione come strumento efficace nella lotta al cambiamento climatico.