Aumentare la produzione: un compito arduo per Tesla
Ora Tesla deve affrontare la sfida scoraggiante di aumentare la produzione, un compito con cui il produttore di auto elettriche ha storicamente lottato. Descrivendo la situazione, John Voelcker, redattore collaboratore di Car and Driver Magazine, afferma: “E questo è in un certo senso un esperimento davvero gigantesco.”
In un’intervista con Top Gear, Lars Moravy, vicepresidente dell’ingegneria dei veicoli di Tesla, ha rivelato che l’azienda doveva sviluppare una tecnica di produzione unica nota come “piegatura in aria”. Questo processo modella l’acciaio utilizzando l’elevata pressione dell’aria senza entrare in contatto fisico con la superficie. Tuttavia, lo spessore dell’acciaio e il design piatto e angolare hanno aggiunto ulteriore complessità, soprattutto in termini di produzione di massa.
Mike Ramsey, VP Team Manager for Automotive and Transportation di Gartner, spiega: “L’acciaio inossidabile… quando lo tagli, praticamente tutti gli errori vengono visualizzati. Quando hai un piano piatto come quello, è davvero difficile da nascondere errori.”
In un’e-mail di fine agosto indirizzata ai dipendenti Tesla, Elon Musk ha sottolineato la sfida di garantire la precisione nel processo di produzione del Cybertruck, a causa della sua composizione metallica brillante e dei bordi prevalentemente dritti. Musk ha affermato che “qualsiasi variazione dimensionale si manifesta come un problema”, sottolineando la necessità che tutte le parti del veicolo siano progettate e costruite con notevole precisione, fino a livelli inferiori a 10 micron.
Durante la presentazione degli utili del terzo trimestre di Tesla, Musk ha gestito le aspettative relative alla tempistica di produzione del Cybertruck. Ha avvertito: “Voglio sottolineare che ci saranno enormi sfide nel raggiungere il volume con il Cybertruck” e ha suggerito che ci vorrà almeno un anno o più affinché il veicolo dia un “contributo significativo in termini di flusso di cassa positivo”. p>