La rete di sovralimentazione di Tesla potrebbe consentire ai rivali di entrare
Elon Musk, CEO di Tesla, ha discusso regolarmente dell’apertura della rete Supercharger ad altri produttori di veicoli elettrici, ma non ha ancora compiuto passi concreti negli Stati Uniti, dove Tesla è leader di mercato. L’amministratore delegato, però, potrebbe presto avere un forte incentivo a farlo.
Un regolamento che costringerebbe Tesla a includere i caricabatterie utilizzati dai suoi rivali oltre alle sue esclusive apparecchiature di ricarica negli Stati Uniti dovrebbe essere finalizzato dal Dipartimento dei trasporti. Tesla perderebbe i 7,5 miliardi di dollari di sussidi dell’amministrazione Biden, che intende distribuire 500.000 caricabatterie per veicoli elettrici a livello nazionale, rispetto ai 100.000 nel 2021, se non si adegua.
Incoraggiamento per infrastrutture di ricarica più ampie
Secondo i sostenitori, la mancanza di infrastrutture per la ricarica dei veicoli elettrici ha rallentato la loro diffusione e ridotto la loro capacità di avere un impatto ambientale benefico. Nonostante la precedente opposizione di Musk all’impegno del governo, ci sono segnali che l’azienda potrebbe presto democratizzare la sua rete a seguito delle pressioni del governo degli Stati Uniti.
In risposta alle richieste dell’Ohio e dell’Arizona per l’invio di piani di addebito, Tesla ha fornito consulenza all’amministrazione Biden su come progettare lo schema di addebito. L’azienda ha anche dichiarato di essere disposta ad aggiornare i caricabatterie attuali o crearne di nuovi per conformarsi alle normative federali.
Atto di equilibrio per Tesla
Con oltre 40.000 caricabatterie veloci, affidabili e numerosi in tutto il mondo, la rete Supercharger di Tesla è comunemente considerata la migliore negli Stati Uniti. A causa di uno speciale connettore che si collega solo alle automobili Tesla, la rete è stata tuttavia accessibile solo ai proprietari di Tesla.
Secondo gli esperti, l’apertura della rete potrebbe dare a Tesla una fonte di capitale e reddito, ma potrebbe anche ridurre l’esclusività del marchio e rendere più difficile l’amministrazione della rete.
I criteri finali per i caricabatterie di veicoli elettrici per qualificarsi per il finanziamento nell’ambito del piano da 7,5 miliardi di dollari per elettrificare strade e interstatali in tutto il paese saranno presto rilasciati dal Dipartimento dei trasporti. Ad eccezione dei Supercharger di Tesla, i caricabatterie devono utilizzare un sistema di ricarica combinato (CCS), che è la norma per quasi tutte le stazioni di ricarica negli Stati Uniti. Una volta fissati i regolamenti, qualsiasi caricabatterie che desideri ottenere finanziamenti dal governo dovrà aderire allo standard CCS.
Tesla ha anche suggerito che i suoi Supercharger dovrebbero poter beneficiare di sconti se si trovano accanto ai caricabatterie CCS che supportano marchi concorrenti.