Meningkatkan Produksi, Mendapatkan Kontrak Besar
Rivian awalnya berfokus pada produksi kendaraan besar, termasuk truk pick-up, SUV, dan van komersial. Pick-up premium R1T-nya telah mendapatkan popularitas di kalangan pelanggan kaya di Amerika Serikat, dan SUV R1S dijadwalkan untuk dikirimkan dalam beberapa kuartal mendatang. Dalam waktu kurang dari dua tahun, Rivian dengan cepat meningkatkan produksi kendaraan triwulanannya dari 1.000 menjadi 16.300, dan berencana memproduksi 54.000 kendaraan listrik pada tahun 2023. Angka-angka ini menempatkan Rivian sebagai salah satu produsen kendaraan listrik terbesar di AS, meskipun masih tertinggal di belakang Tesla. , yang memproduksi lebih dari 1 juta EV setiap tahunnya. Selain itu, Rivian baru-baru ini mencapai kesepakatan dengan AT&T, yang menunjukkan meningkatnya minat dari perusahaan lain. Mempertimbangkan perkembangan ini, Rivian tampaknya memiliki masa depan yang menjanjikan di industri kendaraan listrik.
Pertimbangan Finansial dan Kelangsungan Hidup Jangka Panjang
Membangun bisnis manufaktur otomotif memerlukan investasi modal yang besar dan skalabilitas yang luas untuk mencapai unit ekonomi yang menguntungkan. Rivian saat ini mengalami margin kotor negatif, meskipun beberapa kuartal terakhir menunjukkan kemajuan yang menjanjikan dalam hal ini. Selama setahun terakhir, arus kas bebas Rivian negatif, sebesar $6,2 miliar. Pada akhir kuartal ketiga, perusahaan memiliki sekitar $9 miliar dalam bentuk tunai dan setara. Namun, penting untuk dicatat bahwa selama proses peningkatan produksi mobil, arus kas negatif diperkirakan akan terjadi hingga efisiensi operasional mulai terjadi. Tesla menghadapi situasi serupa sebelum beralih ke menghasilkan uang positif dalam kurun waktu singkat. Kelangsungan hidup Rivian melalui periode yang penuh tantangan ini sangat bergantung pada kemampuannya untuk terus memperluas operasinya dan memenuhi permintaan kendaraan dari pelanggan individu dan komersial.
Pasar EV yang Lebih Luas dan Strategi Investasi
Meskipun Rivian mungkin menunjukkan potensi, sektor kendaraan listrik secara keseluruhan mungkin bukan peluang investasi yang menarik. Industri ini padat modal dan sangat kompetitif, sering kali mengikuti teori siklus modal, yang telah banyak dieksplorasi dalam literatur. Teori ini menekankan bahwa ketika persaingan dan investasi yang berlebihan membanjiri suatu sektor sebelum memenuhi permintaan pelanggan, keuntungan dan keuntungan investor cenderung menurun. Meskipun terdapat kehebohan seputar elektrifikasi di sektor otomotif, secara historis sektor ini menghasilkan kinerja investasi yang buruk. Akibatnya, investor mungkin lebih baik menghindari sektor kendaraan listrik dan mempertimbangkan untuk berinvestasi pada saham-saham unggulan (blue-chip) dengan tingkat pengembalian modal yang tinggi. Dengan mengevaluasi kondisi pasar dan mempertimbangkan pilihan investasi alternatif, investor dapat membuat keputusan yang tepat dan menavigasi dunia saham EV yang dinamis.