परिचय
अर्जेंटीना के राष्ट्रपति जेवियर माइली का महत्वाकांक्षी सुधार पैकेज, जिसे “सर्वग्राही” विधेयक के रूप में जाना जाता है, ने अपनी प्रारंभिक कांग्रेस परीक्षा पास कर ली है। देश की संघर्षरत अर्थव्यवस्था को नया आकार देने के व्यापक प्रयास के हिस्से के रूप में, इस विधेयक में कर वृद्धि और निजीकरण सहित कई तरह के उपाय शामिल हैं। हालांकि यह एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, लेकिन आगे महत्वपूर्ण चुनौतियां हैं, क्योंकि बिल को कांग्रेस के दोनों सदनों से बहुमत की मंजूरी की आवश्यकता है, जहां माइली के उदारवादी गठबंधन के पास केवल कुछ ही सीटें हैं।
सुधार एजेंडा
माइली की सुधार योजनाओं का लक्ष्य बढ़ती मुद्रास्फीति, उच्च गरीबी स्तर और चरमराते सार्वजनिक ऋण जैसे प्रमुख मुद्दों का समाधान करना है। विधेयक में राज्य ऊर्जा फर्म वाईपीएफ को छोड़कर कई सार्वजनिक कंपनियों के निजीकरण का प्रस्ताव है, जो सरकारी स्वामित्व में रहेगी। इसके अतिरिक्त, यह अधिकांश निर्यातों पर व्यापक 15% कर लगाता है, जिसमें शीर्ष निर्यात सोया और इसके डेरिवेटिव के लिए 33% की उच्च दर भी शामिल है। ये उपाय अर्जेंटीना की अर्थव्यवस्था को पुनर्जीवित करने की माइली की रणनीति का मूल हैं।
राजनीतिक परिदृश्य
अगले सप्ताह, विधेयक पर निचले सदन में बहस होगी। जबकि कांग्रेस में रूढ़िवादी और उदारवादी गुट आम तौर पर सुधारों का समर्थन करते हैं, वे अक्सर कुछ शर्तों के साथ आते हैं। दूसरी ओर, अधिक वामपंथी रुझान वाले सांसद उनका विरोध करते हैं। कांग्रेस में अल्पमत होने के बावजूद, माइली ने मुख्य रूढ़िवादी गुट के साथ गठबंधन बनाया है और अपने सुधार एजेंडे के लिए व्यापक समर्थन हासिल करने के लिए विभिन्न प्रकार की राजनीतिक आवाज़ों को एक साथ लाया है।
चिंताएं और विरोध
सर्वव्यापी विधेयक को विभिन्न मोर्चों से विरोध का सामना करना पड़ा है। उदाहरण के लिए, नियोजित कर बढ़ोतरी, अविनियमन के कारण संभावित पर्यावरणीय प्रभावों और कला निधि में कटौती के बारे में चिंताएं हैं। वामपंथी विधायक मरियम ब्रेगमैन ने विधेयक की कड़ी आलोचना की और सुझाव दिया कि यह व्यापार लॉबी और अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष (आईएमएफ) से प्रभावित प्रतीत होता है, जिसके साथ अर्जेंटीना का $44 बिलियन का चुनौतीपूर्ण ऋण कार्यक्रम है।
निष्कर्षतः, जबकि सर्वग्राही विधेयक ने कांग्रेस में अपनी पहली बाधा पार कर ली है, फिर भी इसे अभी भी एक लंबी राह तय करनी है। अगला कदम दोनों सदनों में सांसदों से बहुमत की मंजूरी प्राप्त करना है। यह देखना बाकी है कि निचले सदन में बहस कैसे सामने आएगी और क्या माइली का सुधार पैकेज अंततः कानून बन जाएगा।