मूल्य प्रतिस्पर्धा में एक जीत
साल की शुरुआत में, टेस्ला की कीमत में कटौती ने निवेशकों के बीच चिंता पैदा कर दी क्योंकि कंपनी के प्रमुख ऑटोमोटिव डिवीजन का लाभ मार्जिन कम हो गया था। इन मार्जिन का उपयोग ऐतिहासिक रूप से टेस्ला के बाजार मूल्य को पारंपरिक ऑटोमोटिव उद्योग से अधिक करने का औचित्य साबित करने के लिए किया गया था।
फोर्ड, जीएम और मर्सिडीज-बेंज जैसे प्रतिस्पर्धी, जो इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बाजार में प्रगति करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, ने निवेशकों को उनके सामने आने वाली चुनौतियों के बारे में चेतावनी दी है। जबकि पुरानी कार कंपनियां अपनी ईवी महत्वाकांक्षाओं से जूझ रही थीं, टेस्ला को बैटरी चालित वाहन क्षेत्र में लाभप्रदता बनाए रखते हुए अपनी कारों की बाजार के लिए उपयुक्त कीमत तय करने का लाभ मिला, जो कि उसके प्रतिद्वंद्वियों को अभी तक हासिल नहीं हुआ था।
साइबरट्रक उत्साह को पुनर्जीवित करता है
पूरे वर्ष, टेस्ला ने वाहन छूट और विनिर्माण सुधार जैसे विशिष्ट कार्यों पर ध्यान केंद्रित किया। हालाँकि, साइबरट्रक के नवंबर लॉन्च ने कंपनी में बहुत जरूरी उत्साह पैदा कर दिया। महीनों की प्रत्याशा और अटकलों ने अपरंपरागत ट्रक के अंतिम डिजाइन को लेकर हलचल पैदा कर दी।
हालाँकि लॉन्च इवेंट ने टेस्ला के कुछ उत्साही समर्थकों को निराश किया होगा, साइबरट्रक ने पुराने वाहन लाइनअप को फिर से जीवंत कर दिया। ईवी बाजार में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के कारण टेस्ला को पहली बार बाजार हिस्सेदारी गंवानी पड़ी। फिर भी, डॉयचे बैंक का अनुमान है कि टेस्ला वर्ष का अंत 1.8 मिलियन वाहनों की बिक्री के साथ करेगा, जो पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 38% अधिक है और मस्क द्वारा स्वयं निर्धारित लक्ष्य है।
मस्क का परीक्षण
जबकि टेस्ला ने व्यवसाय के लिए अधिक पारंपरिक दृष्टिकोण अपनाया, मस्क का अप्रत्याशित व्यवहार 2023 में सुर्खियां बटोरता रहा। एक्स में विवादास्पद घटनाएं टेस्ला तक फैल गईं, जिससे कंपनी की प्रतिष्ठा और निवेशक भावना पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा। एक्स पर एक यहूदी विरोधी पोस्ट के मस्क के समर्थन के परिणामस्वरूप प्रशंसकों और निवेशकों ने तेजी से नाराजगी जताई, जिससे कई लोगों ने टेस्ला से दूरी बना ली।
नवंबर में डीलबुक सम्मेलन में, मस्क ने एक बार फिर विवाद खड़ा कर दिया, इस बार उन्होंने एक्स विज्ञापनदाताओं के प्रति अभद्र भाषा का प्रयोग किया। इस बीच, साइबरट्रक डिलीवरी कार्यक्रम उम्मीदों पर खरा नहीं उतर सका, जिससे मस्क की आलोचना और तेज हो गई। इन चुनौतियों के बावजूद, टेस्ला अपनी ही एक लीग में बना रहा, ईवी बाजार में उसके प्रभुत्व को चुनौती देने के लिए कोई प्रतिस्पर्धी नहीं आया।