विशेषज्ञों और कानूनविदों ने चिंता व्यक्त की
न्यूयॉर्क में कार्डोज़ो स्कूल ऑफ लॉ के प्रोफेसर मैथ्यू वानस्ले, जो उभरती हुई ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकियों में विशेषज्ञ हैं, ने रिकॉल की आलोचना करते हुए कहा कि क्रॉस ट्रैफिक वाली सड़कों पर ऑटोपायलट का उपयोग करने की अनुमति देना एक बुनियादी दोष है। सीनेटर रिचर्ड ब्लूमेंथल ने भी असंतोष व्यक्त करते हुए अपडेट को “पर्याप्त से बहुत दूर” बताया।
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ने एक जांच की, जिसमें पाया गया कि ऑटोपायलट की प्रमुख ऑटोस्टीयर सुविधा में ड्राइवर के दुरुपयोग को रोकने के लिए पर्याप्त नियंत्रण नहीं हो सकता है। टेस्ला एजेंसी के निष्कर्षों से असहमत है लेकिन फिर भी उसने दूरस्थ सॉफ़्टवेयर अपडेट जारी करना शुरू कर दिया है।
नियामक प्रतिक्रिया और टेस्ला का वक्तव्य
ब्लुमेंथल ने तर्क दिया कि टेस्ला के क्रैश के इतिहास को देखते हुए नियामकों को सॉफ्टवेयर में और अधिक महत्वपूर्ण बदलाव करने चाहिए थे। उपभोक्ताओं के बीच टेस्ला के प्रभाव और लोकप्रियता को देखते हुए, एनएचटीएसए द्वारा स्थिति से निपटने के संबंध में चिंताएं व्यक्त की गईं। हालाँकि, एजेंसी ने पुष्टि की कि ऑटोपायलट में उसकी जाँच खुली रहेगी।
ऑटोपायलट क्रैश पर एक रिपोर्ट के जवाब में, टेस्ला ने सुरक्षा प्रणालियों में सुधार के लिए अपनी प्रतिबद्धता और इन सुविधाओं को व्यापक उपभोक्ता आधार तक पहुंच योग्य बनाने के महत्व पर जोर दिया।
विवरण और आलोचना को याद करें
रिकॉल में नियंत्रित-पहुंच वाले राजमार्गों के बाहर सुविधाओं के अनुचित उपयोग को रोकने के लिए नए नियंत्रण, अलर्ट और अतिरिक्त जांच के साथ एक सॉफ़्टवेयर अपडेट शामिल है। हालाँकि, टेस्ला ने आलोचकों को निराश करते हुए स्पष्ट रूप से यह नहीं कहा है कि वह ऑटोपायलट को अपने ऑपरेशनल डिज़ाइन डोमेन तक ही सीमित रखेगा।
टेस्ला के आलोचक और डॉन प्रोजेक्ट वकालत समूह के संस्थापक डैन ओ’डॉड का मानना है कि रिकॉल ज्यादा दूर तक नहीं जाता है। राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) की अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी ने एनएचटीएसए की कार्रवाई पर संतुष्टि व्यक्त की, लेकिन पहले ज्ञात ऑटोपायलट की मौत के बाद सात साल की देरी की आलोचना की। टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने तर्क दिया कि सॉफ़्टवेयर अपडेट के लिए “रिकॉल” शब्द का उपयोग पुराना हो गया है।
निवेशक प्रतिक्रिया और भविष्य का आउटलुक
रिकॉल की घोषणा के बाद, टेस्ला के स्टॉक में कुछ देर के लिए गिरावट आई लेकिन अंततः इसमें तेजी आई। डीपवाटर एसेट मैनेजमेंट के मैनेजिंग पार्टनर जीन मुंस्टर ने भविष्यवाणी की है कि रिकॉल से टेस्ला के स्वायत्त भविष्य की खोज में बाधा नहीं आएगी। प्रतिनिधि अन्ना जी. ईशू ने रिकॉल को “आश्चर्यजनक” बताया और टेस्ला को इस मुद्दे को गंभीरता से लेने की आवश्यकता पर जोर दिया।
चल रही चिंताएं और उद्योग तुलना
होमेंडी ने ड्राइवर-सहायता के लिए टेस्ला के दृष्टिकोण के साथ मुद्दों पर एनटीएसबी के लगातार निष्कर्षों पर प्रकाश डाला। जबकि अन्य वाहन निर्माता समान सॉफ़्टवेयर शामिल करते हैं, टेस्ला के ऑटोपायलट क्रैश को संघीय एजेंसियों से अधिक जांच का सामना करना पड़ा है।
जैसे-जैसे जांच जारी है, हितधारक टेस्ला की ऑटोपायलट तकनीक की सीमाओं और संभावित जोखिमों के संबंध में विशेषज्ञों और कानून निर्माताओं द्वारा उठाई गई चिंताओं को दूर करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।