Les échouements des compagnies aériennes et les problèmes de sécurité créent une situation turbulente
Les récents problèmes de Boeing avec le 737 Max 9 ont des implications potentielles sur l’ensemble de l’économie américaine, prévient Mike Boyd, président de Boyd International. L’expert en aviation met en avant un incident récent sur un vol d’Alaska Airlines où la porte d’un avion 737 Max 9 a explosé. Bien qu’aucun décès n’ait été signalé, l’incident a semé le chaos dans les stocks des compagnies aériennes et a entraîné l’immobilisation au sol de tous les avions 737 Max 9.
Bien que les avions Max 9 inspectés aient depuis reçu le feu vert pour reprendre leurs vols, les inquiétudes concernant la sécurité des avions de Boeing persistent. Cela pourrait causer des problèmes importants aux compagnies aériennes qui sont déjà aux prises avec des retards dans la livraison des 737 avions en commande. « Cela va être un grand succès pour eux car ils n’ont rien pour les remplacer », explique Boyd. « Nous allons vivre une année très mouvementée parce que ces compagnies aériennes, et un certain nombre d’entre elles, n’auront pas assez d’avions à faire décoller. »
Les perturbations de vol résultant de l’immobilisation des avions 737 Max 9 devraient non seulement avoir un impact sur les voyages vers les grandes villes comme Chicago et Seattle, mais également affecter les entreprises et les fournisseurs qui dépendent du transport aérien pour expédier du matériel. Dans une note publiée le 8 janvier, Boyd souligne que les retombées de l’incident en Alaska pourraient avoir des effets étendus à travers le pays, affectant non seulement l’Alaska et United, mais des dizaines de communautés.
United Airlines envisage des alternatives face à la frustration croissante des clients
Selon Boyd, certains des plus gros clients de Boeing, dont United Airlines, exploreront probablement des options avec d’autres constructeurs aéronautiques. Le PDG d’United, Scott Kirby, a déjà exprimé son mécontentement face au récent incident de porte et à l’immobilisation ultérieure des avions Max 9, déclarant que c’était « la goutte qui a fait déborder le vase ». Kirby révèle que la compagnie aérienne envisage un avenir sans le Max 10, dont le calendrier de livraison est considérablement retardé.
Les répercussions des difficultés de Boeing sont évidentes dans la performance de ses actions, qui ont chuté de 20 % depuis le début de l’année. Boyd a critiqué la gestion de la situation par Boeing et les réponses du PDG Dave Calhoun, déclarant : « Ce que Boeing a fait, et je pense qu’il est totalement incompétent dans ce domaine, va nuire à l’économie entière. »
Boeing, par l’intermédiaire de Stan Deal, PDG de Commercial Airlines, a exprimé ses profondes excuses pour les perturbations importantes causées à ses compagnies aériennes clientes, à leurs employés et à leurs passagers. Deal souligne que l’entreprise a élaboré un plan global pour reprendre ses opérations en toute sécurité.
La Federal Aviation Administration a immobilisé plus d’une centaine d’avions 737 Max 9 à la suite du récent incident, entraînant de nombreuses annulations de vols. Une enquête a révélé des boulons desserrés sur de nombreux avions 737 Max, ajoutant aux inquiétudes croissantes. En 2019, deux Boeing 737 Max ont été impliqués dans des accidents mortels, faisant près de 350 morts.