Chiffres clés de la production de batteries et plans d’expansion
Les 4 680 batteries utilisées dans le Cybertruck nécessitent que Tesla fabrique environ 340 millions de cellules par an, soit près d’un million de cellules par jour, pour répondre à la demande de production de 250 000 pickups électriques par an. Cependant, l’usine Tesla d’Austin prend actuellement environ 16 semaines pour produire 10 millions de cellules 4680, ce qui ne dessert qu’environ 24 000 camionnettes par an.
En plus de fournir le Cybertruck, Tesla prévoit d’utiliser les batteries 4 680 dans d’autres véhicules, comme une petite voiture d’une valeur de 25 000 $ dont le lancement est prévu au milieu des années 2020. Même si Tesla dispose d’une capacité de production limitée de 4 680 cellules dans son usine de Fremont, en Californie, elle se concentre principalement sur la production pilote. Le fournisseur de batteries Panasonic commence également à construire deux usines de batteries aux États-Unis.
Augmenter la production et surmonter les défis
Tesla vise à augmenter la production de 4 680 batteries en augmentant ses lignes de batteries dans l’usine d’Austin. À l’heure actuelle, deux lignes de production fonctionnent et il est prévu d’en installer un total de huit en deux phases, qui devraient être achevées d’ici fin 2024. Cependant, la réplication du savoir-faire en matière de production d’une ligne à l’autre pose son lot de difficultés. .
Le processus de revêtement à sec des cathodes, consistant spécifiquement à mélanger les matériaux cathodiques sans humidité et à les lier à une feuille métallique, s’est révélé difficile lorsqu’il a été étendu à plus grande échelle. Tesla a rencontré des problèmes de génération de chaleur pendant le processus, ce qui fait fondre le liant. Tesla est également aux prises avec l’application uniforme de pression lors du revêtement des électrodes, ce qui entraîne des surfaces et des épaisseurs inégales qui rendent les cellules inutilisables.
De plus, Tesla est en train de créer un nouveau système de vérification de la qualité pour identifier les défauts du revêtement, car certains peuvent ne pas être immédiatement visibles. L’infrastructure de données de l’entreprise est en cours de construction pour garantir une surveillance efficace du développement, de la fabrication et des performances des batteries sur le terrain.