Présentation
L’administration Biden est sur le point de reconnaître une méthodologie révisée soutenue par l’industrie de l’éthanol dans ses directives sur l’accès aux crédits pour la production de carburant d’aviation durable (SAF), selon des sources proches du dossier. Cette décision intervient après des mois de débats internes au sein de l’administration sur l’opportunité d’adopter le modèle du ministère de l’Énergie sur les gaz à effet de serre, les émissions réglementées et l’utilisation de l’énergie dans les technologies (GREET).
Le modèle GREET permettrait aux SAF à base d’éthanol de bénéficier de crédits d’impôt en vertu de la législation climatique du président Joe Biden, l’Inflation Reduction Act. Cette évolution marque une victoire importante pour l’industrie de l’éthanol, qui est en contradiction avec les groupes environnementaux qui prônent des normes plus élevées favorisant les matières premières telles que les huiles de cuisson usées et les graisses animales.
De plus, l’administration a l’intention d’annoncer des mises à jour de la méthodologie GREET d’ici le 1er mars, selon les sources.
La victoire de l’industrie de l’éthanol
La reconnaissance du modèle GREET par l’administration Biden est un triomphe important pour l’industrie de l’éthanol. Les SAF à base d’éthanol seraient désormais éligibles à des crédits d’impôt, permettant à l’industrie de s’établir davantage comme un acteur viable dans le secteur du carburant d’aviation durable. L’industrie est en concurrence avec les groupes environnementaux qui plaident en faveur de normes plus strictes, mettant l’accent sur l’utilisation de matières premières telles que les huiles de cuisson usagées et les graisses animales. La décision de l’administration favorise clairement l’éthanol, soulignant l’importance du rôle de l’industrie dans la réduction des émissions liées au carburant d’aviation.
Mise à jour de la méthodologie GREET
En plus de reconnaître le modèle GREET, l’administration Biden prévoit également de mettre à jour la méthodologie. Les détails exacts de la mise à jour restent confidentiels ; cependant, des sources ont révélé que l’administration avait l’intention de faire la mise à jour d’ici le 1er mars. La motivation derrière la mise à jour est de garantir que les émissions provenant de la production de SAF soient au moins 50 % inférieures aux émissions du carburant d’aviation traditionnel à base de pétrole. En prenant cet engagement, l’administration vise à consolider la crédibilité environnementale du SAF à base d’éthanol et à promouvoir son adoption en tant qu’outil efficace de lutte contre le changement climatique.