Approbation de l’EPA et stabilité réglementaire
En mars, l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) a approuvé la proposition de la Californie d’imposer un nombre croissant de poids lourds à zéro émission. Afin de donner aux fabricants suffisamment de temps pour se conformer, le CARB s’est engagé à respecter quatre ans de délai et au moins trois ans de stabilité réglementaire avant d’imposer des exigences supplémentaires.
Engagement de l’industrie envers la technologie zéro émission
Le « Clean Truck Partnership » comprend des entreprises bien connues du secteur, notamment Cummins, Daimler Truck North America, Ford Motor, General Motors, Hino Motors, Navistar, Stelantis et Volvo Group North America. Ces leaders de l’industrie se sont engagés à respecter les normes californiennes en matière de véhicules, ce qui nécessite la vente et la mise en œuvre d’une technologie zéro émission dans l’État. Il est important de noter que cet engagement reste intact, quelles que soient les contestations de l’autorité de la Californie pour mettre en œuvre des réglementations strictes en matière d’émissions.
Commentant le partenariat, le gouverneur Gavin Newsom a déclaré : « Aujourd’hui, les constructeurs de camions se joignent à nos efforts urgents pour lutter contre la pollution de l’air , démontrant au reste de la nation que nous pouvons simultanément réduire les émissions nocives et construire une économie florissante pour l’avenir. »
Réglementation sur les émissions de NOx
En mars, l’EPA a rejeté la demande de la Californie établir une nouvelle réglementation sur les émissions de NOx et de particules pour 2024 et les futurs moteurs et véhicules moyens et lourds. En réponse, le CARB a accepté de modifier certains aspects de la réglementation sur les émissions de NOx 2024. Les fabricants seront tenus de fournir des compensations pour maintenir les objectifs d’émissions de la Californie.
Le président de l’EMA, Jed Mandel, a salué l’accord, déclarant : « Grâce à cet accord, nous avons établi une norme nationale unifiée pour les émissions d’oxyde d’azote, obtenu le nécessaire délai d’exécution et stabilité pour les constructeurs, et convenu de modifications réglementaires qui garantiront un approvisionnement continu en véhicules utilitaires. »
L’EPA a exprimé son soutien à l’accord et attend avec impatience d’examiner les détails du partenariat.