Rivian teste votre patience avec les retards de livraison
Les clients et les actionnaires sont de plus en plus impatients face aux retards de livraison continus de Rivian alors que l’industrie de la voiture électrique continue de se réchauffer. Parmi ceux qui perdent patience avec la société se trouve Big Sky, résident du Montana, Stuart Goldberg, un actionnaire de l’introduction en bourse. Il a placé deux dépôts sur un R1T et un R1S en septembre 2019, mais depuis lors, il a reçu de nombreux avis par courrier électronique indiquant que sa date de livraison a été reportée et est désormais prévue pour le second semestre 2024.
Les promiscuités brisées
Certaines personnes pensent que l’échec de Rivian à répondre aux attentes est la preuve que la société a fait trop de promesses. Rivian a entrepris un certain nombre d’entreprises difficiles depuis son introduction en bourse très médiatisée fin 2021, notamment le lancement simultané de trois voitures, la livraison de 100 000 fourgonnettes électriques à Amazon et la fabrication de 25 000 véhicules au cours de sa première année complète d’exploitation. Cependant, en raison d’un retard de livraison et d’une modification des prix, les actions de l’entreprise ont chuté d’environ 80 % au cours de sa première année complète en tant que société cotée en bourse.
Investisseurs impatients et clients en colère
Les problèmes de fabrication de l’entreprise font non seulement perdre patience aux actionnaires, mais ils commencent également à avoir un impact sur sa base de consommateurs autrefois enthousiaste. Après plus de six mois sans aucune information, plusieurs consommateurs ont même annulé leurs commandes. Selon un représentant de Rivian, un certain nombre de variables, notamment le lieu de livraison, la configuration et la date de précommande ou de réservation initiale, affectent la rapidité des livraisons. Sans historique des clients de contenu, l’entreprise pourrait avoir du mal à maintenir le rythme malgré les turbulences économiques imminentes.
Focus PDG de RJ Scaringe
Dans une récente communication aux employés concernant une diminution de 6 % du nombre d’employés, le PDG de Rivian, RJ Scaringe, a utilisé le terme « focus » à trois reprises. Il a déclaré dans l’e-mail que l’entreprise se concentrait sur les performances à long terme tout en s’assurant qu’elle dispose de la gamme idéale de futurs biens, services et technologies potentiels. Alors que l’entreprise tente de construire sa gamme de camionnettes phare, un SUV, des camions de livraison pour Amazon, une entreprise de recharge et peut-être même une ligne de vélos électriques, tout en luttant contre les mêmes problèmes de chaîne d’approvisionnement auxquels l’industrie est confrontée et en concurrence avec de plus en plus viables rivaux, ce changement d’orientation est essentiel pour l’avenir de l’entreprise.
Objectifs manqués et croissance douloureuse
Rivian n’a pas atteint ses objectifs de production en 2022, produisant 24 337 véhicules et en livrant 20 332 malgré 13 milliards de dollars en banque. Elle a également eu des problèmes avec sa stratégie de vente directe au consommateur et ses objectifs d’expansion ambitieux à un moment où son usine de l’Illinois ne fonctionne pas encore à pleine capacité. L’entreprise est également confrontée à une rivalité accrue de la part d’entreprises rivales qui se battent pour les affaires d’Amazon et se précipitent pour entrer sur le marché avant Rivian.
Avoir hâte de
Rivian n’est pas la seule entreprise de véhicules électriques à rencontrer des difficultés ; Arrival et Xos ont également connu plusieurs restructurations et licenciements. Rivian a encore un long chemin à parcourir avant de pouvoir démontrer qu’il peut tenir ses promesses et rester concentré, même s’il n’a pas encore connu le même taux de rotation que certains de ses contemporains. Mais tous les investisseurs et détenteurs d’ordres ne sont pas inquiets ; certains sont certains que les retards ne seront pas un problème.