Le réseau de suralimentation de Tesla pourrait permettre aux rivaux de
Elon Musk, PDG de Tesla, a régulièrement évoqué l’ouverture du réseau de Supercharge à d’autres producteurs de véhicules électriques mais n’a pas encore pris de mesures concrètes aux États-Unis, où Tesla est le leader du marché. Le PDG, cependant, pourrait bientôt être fortement incité à le faire.
Un règlement qui obligerait Tesla à inclure les chargeurs utilisés par ses rivaux en plus de son équipement de charge exclusif aux États-Unis devrait être finalisé par le ministère des Transports. Tesla perdrait les 7,5 milliards de dollars de subventions de l’administration Biden, qui a l’intention de déployer 500 000 chargeurs de VE dans tout le pays, contre 100 000 en 2021, si elle ne se conforme pas.
Encouragement pour une infrastructure de recharge plus large
Selon les promoteurs, le manque d’infrastructures pour recharger les véhicules électriques a ralenti leur adoption et réduit leur capacité à avoir un impact environnemental bénéfique. Malgré l’opposition antérieure de Musk à l’engagement du gouvernement, certains signes indiquent que l’entreprise pourrait bientôt démocratiser son réseau sous la pression du gouvernement américain.
En réponse aux demandes de l’Ohio et de l’Arizona pour la soumission de plans de tarification, Tesla a fourni des conseils à l’administration Biden sur la façon de concevoir le système de tarification. L’entreprise a également déclaré qu’elle était disposée à mettre à jour les chargeurs actuels ou à en créer de nouveaux afin de se conformer à la réglementation fédérale.
Acte d’équilibre pour Tesla
Avec des chargeurs rapides, fiables et de nombreux chargeurs totalisant plus de 40 000 à travers le monde, le réseau Supercharger de Tesla est généralement considéré comme le meilleur aux États-Unis. En raison d’un connecteur spécial qui ne se connecte qu’aux automobiles Tesla, le réseau n’a cependant été accessible qu’aux propriétaires de Tesla.
Selon les experts, l’ouverture du réseau pourrait donner à Tesla une source de capital et de revenus, mais elle pourrait aussi réduire l’exclusivité de la marque et rendre plus difficile l’administration du réseau.
Les critères définitifs permettant aux chargeurs de VE de se qualifier pour un financement dans le cadre du plan de 7,5 milliards de dollars visant à électrifier les routes et les autoroutes à travers le pays seront bientôt publiés par le ministère des Transports. À l’exception des superchargeurs de Tesla, les chargeurs doivent utiliser un système de charge combiné (CCS), qui est la norme pour presque toutes les stations de charge aux États-Unis. Une fois la réglementation établie, tout chargeur souhaitant obtenir un financement du gouvernement devra adhérer à la norme CCS.
Tesla a également suggéré que ses Superchargeurs devraient être éligibles à des remises s’ils sont situés à côté de chargeurs CCS prenant en charge des marques concurrentes.