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La Bolsa de Metales de Londres estudia la expansión de Hong Kong para acceder al mercado chino

Desafíos y oportunidades de expandirse a China

La expansión de la red de almacenes de la LME a China ha enfrentado desafíos debido a las regulaciones chinas y la resistencia del competidor local, la Bolsa de Futuros de Shanghai (ShFE). Sin embargo, la reciente presión sobre las bolsas chinas para innovar y expandirse por toda Asia ha provocado cambios. ShFE está considerando expandir su red de almacenamiento de metales más allá de las fronteras de China, mientras que la LME planea lanzar nuevos contratos de metales utilizando los precios de la Bolsa de Shanghai.

En la actualidad, la LME aprueba la ubicación de almacenes en países con un importante consumo e importación de metales industriales. Las importaciones de cobre y aluminio de Hong Kong son sólo una fracción de los suministros globales, lo que lo hace menos atractivo en este aspecto. La LME menciona en su presentación que Hong Kong no es un típico centro de almacenamiento de metales básicos y actualmente no recibe entradas significativas de metal debido a la presencia de puertos cercanos más baratos.

Dentro de la red asiática existente de la LME, los buenos lugares de entrega incluyen puertos en Taiwán, Corea del Sur y Malasia, todos los cuales ofrecen opciones de almacenamiento más rentables en comparación con Hong Kong. Singapur también forma parte de la red de la LME, pero es relativamente más cara y sirve principalmente como lugar de tránsito. El alquiler en Hong Kong es motivo de preocupación, ya que los costos potenciales alcanzan hasta cuatro veces el alquiler máximo cobrado por los almacenes en el sistema de la LME. La LME reconoce esto al reconocer que los alquileres de los almacenes tendrían que ser subsidiados por el gobierno de Hong Kong para que sea una opción comercialmente viable.

Un mayor apoyo del gobierno de Hong Kong podría incluir la concesión del estatus aduanero de «vía rápida» para metales de la LME recientemente garantizado a través de la frontera continental. Reuters contactó al gobierno de Hong Kong y a HKEx para solicitar comentarios, pero no se proporcionaron respuestas de inmediato.


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