Reglas más estrictas para los subsidios a los vehículos eléctricos plantean desafíos para los compradores estadounidenses

(CoinUnited.io) — La industria de los vehículos eléctricos (EV) ha experimentado un enorme crecimiento en los últimos años: los estadounidenses compraron más de un millón de vehículos eléctricos solo en 2021. Para incentivar este cambio hacia el transporte eléctrico, el gobierno de Estados Unidos ha ofrecido créditos fiscales de hasta 7.500 dólares por vehículo. Estos créditos han contribuido significativamente a hacer que los vehículos eléctricos sean más asequibles, permitiendo que algunos modelos alcancen precios por debajo de los 30.000 dólares. Sin embargo, hay cambios en el horizonte.Reglas más estrictas y nuevos desafíosA partir del 1 de enero de 2022, las nuevas regulaciones de la administración Biden bajo la Ley de Reducción de la Inflación presentarán obstáculos adicionales para los compradores de vehículos eléctricos que esperan calificar para estos créditos fiscales. Las reglas apuntan a promover la producción nacional alentando a los fabricantes de automóviles a fabricar vehículos y piezas en América del Norte en lugar de depender en gran medida de las importaciones de China.Requisitos complejosSegún las regulaciones actuales, sólo los vehículos eléctricos fabricados en América del Norte son elegibles para el crédito fiscal completo. Además, los fabricantes de automóviles deben cumplir cuotas específicas sobre el abastecimiento de componentes de baterías y materias primas de Estados Unidos o sus aliados comerciales. Esta condición limita la disponibilidad del crédito fiscal a un puñado de empresas, incluidas Tesla, General Motors, Ford, Volkswagen, Rivian y Nissan, así como a determinados modelos híbridos enchufables.Más restriccionesA partir del 1 de enero de 2022, las reglas serán aún más estrictas. Los vehículos que contengan componentes fabricados en China o producidos en otros lugares por empresas controladas por el gobierno chino ya no calificarán para el crédito fiscal. Este cambio añade otra capa de complejidad y confusión para los consumidores.Impacto en los modelos de vehículos eléctricosTesla, que representa la mitad de todas las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos, ya advirtió a sus clientes que la versión menos costosa de su sedán Modelo 3, así como la variante de largo alcance, ya no serán elegibles para el crédito fiscal después del 31 de diciembre. de 2021. El Mustang Mach-E de Ford, que anteriormente era elegible para la mitad del crédito, también perderá su elegibilidad. Ford todavía está evaluando si su camioneta eléctrica, la F-150 Lightning, cumplirá con los nuevos requisitos. Estas regulaciones más estrictas crean incertidumbre tanto para los fabricantes de automóviles como para los consumidores.Respuestas y excepciones de la industriaVarios fabricantes de automóviles están evaluando si sus modelos de vehículos eléctricos seguirán teniendo derecho al crédito fiscal. Empresas como Volkswagen y General Motors expresan un cauto optimismo, ya que sus vehículos cumplen con los requisitos actuales, pero aún están pendientes las evaluaciones finales. Existen algunas excepciones, como que los concesionarios puedan aplicar el crédito fiscal a los vehículos arrendados y transferir los ahorros a los clientes.Mirando hacia el futuroA pesar de las complejidades que rodean los créditos fiscales, la industria anticipa que los precios de los vehículos eléctricos seguirán disminuyendo a medida que aumente la producción. Las fuerzas del mercado ya están haciendo bajar los precios y los analistas predicen que en los próximos años los vehículos eléctricos serán más asequibles en comparación con sus homólogos de combustión interna, incluso sin incentivos fiscales.»La tendencia a largo plazo será la de reducir los precios», dijo Kevin Roberts, director de análisis y conocimientos de la industria de CarGurus.