Introducción
La administración Biden reconocerá una metodología revisada respaldada por la industria del etanol en su guía sobre el acceso a créditos para la producción sostenible de combustible de aviación (SAF), según fuentes familiarizadas con el asunto. La medida se produjo después de meses de debate interno dentro de la administración sobre si se debe adoptar el modelo de Gases de Efecto Invernadero, Emisiones Reguladas y Uso de Energía en Tecnologías (GREET) del Departamento de Energía.
El modelo GREET permitiría a los SAF basados en etanol calificar para créditos fiscales bajo la legislación climática del presidente Joe Biden, la Ley de Reducción de la Inflación. Este desarrollo marca una victoria significativa para la industria del etanol, que ha estado en desacuerdo con los grupos ambientalistas que abogan por estándares más altos que favorezcan materias primas como el aceite de cocina usado y la grasa animal.
Además, la administración tiene la intención de anunciar actualizaciones de la metodología GREET antes del 1 de marzo, según las fuentes.
Victoria de la industria del etanol
El reconocimiento del modelo GREET por parte de la administración Biden es un triunfo significativo para la industria del etanol. Los SAF a base de etanol ahora serían elegibles para créditos fiscales, lo que permitiría a la industria establecerse aún más como un actor viable en el sector del combustible de aviación sostenible. La industria ha estado compitiendo contra grupos ambientalistas que abogan por estándares más estrictos, enfatizando el uso de materias primas como aceite de cocina usado y grasa animal. La decisión de la administración claramente favorece el etanol, destacando la importancia del papel de la industria en la reducción de las emisiones relacionadas con el combustible de aviación.
Actualización de la metodología GREET
Además de reconocer el modelo GREET, la administración Biden también planea actualizar la metodología. Los detalles exactos de la actualización siguen sin revelarse; sin embargo, las fuentes han revelado que la administración tiene la intención de realizar la actualización antes del 1 de marzo. La motivación detrás de la actualización es garantizar que las emisiones de la producción de SAF sean al menos un 50% más bajas que las emisiones del combustible de aviación tradicional a base de petróleo. Al asumir este compromiso, la administración pretende solidificar la credibilidad ambiental de los SAF a base de etanol y promover su adopción como una herramienta eficaz para combatir el cambio climático.