Aumentar la producción: una tarea de enormes proporciones para Tesla
Ahora Tesla enfrenta el enorme desafío de aumentar la producción, una tarea con la que el fabricante de automóviles eléctricos históricamente ha luchado. Al describir la situación, John Voelcker, editor colaborador de la revista Car and Driver, afirma: «Y esto es, en cierto modo, un experimento realmente gigante».
En una entrevista con Top Gear, Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla, divulgó que la empresa tuvo que desarrollar una técnica de fabricación única conocida como «flexión del aire». Este proceso da forma al acero utilizando alta presión de aire sin contacto físico con la superficie. Sin embargo, el espesor del acero y el diseño plano angular agregaron mayor complejidad, particularmente en términos de producción en masa.
Mike Ramsey, vicepresidente de equipo de automoción y transporte de Gartner, explica: «Acero inoxidable… cuando lo cortas, básicamente aparecen todos los errores. Cuando tienes un plano como ese, es muy difícil ocultarlo». errores.»
En un correo electrónico de finales de agosto dirigido a los empleados de Tesla, Elon Musk enfatizó el desafío de garantizar la precisión en el proceso de fabricación del Cybertruck, debido a su composición de metal brillante y sus bordes en su mayoría rectos. Musk afirmó que «cualquier variación dimensional se nota como un pulgar dolorido», subrayando la necesidad de que todas las piezas del vehículo se diseñen y construyan con una precisión notable, hasta niveles inferiores a 10 micrones.
Durante la conferencia telefónica sobre ganancias del tercer trimestre de Tesla, Musk manejó las expectativas con respecto al cronograma de producción del Cybertruck. Advirtió: «Quiero enfatizar que habrá enormes desafíos para alcanzar el volumen con el Cybertruck» y sugirió que al vehículo le tomará al menos un año o más hacer una «contribución positiva significativa al flujo de caja». p>