por Jonathan Saúl
El costo del envío de mercancías a través del Mar Rojo está aumentando a medida que los hutíes de Yemen intensifican sus ataques contra barcos conectados con Israel, lo que genera preocupaciones sobre posibles interrupciones en los suministros globales que pasan por la región, según fuentes de la industria.
El estrecho de Bab al-Mandab, que une el Mar Rojo y el Golfo de Adén, sirve como un lugar privilegiado para apuntar y atacar barcos, explica Duncan Potts, ex vicealmirante de la Marina Real británica y ex comandante de seguridad marítima. en el Golfo.
Potts, actualmente director de la consultora Universal Defense and Security Solutions, enfatiza la importancia de estos ataques, afirmando que representan no sólo una amenaza geopolítica regional, sino también una potencial amenaza económica estratégica global. Como resultado, las primas de riesgo de guerra han aumentado esta semana hasta entre el 0,1%, el 0,15% y el 0,2% del valor de un barco, frente al 0,07% de la semana anterior, según las estimaciones del mercado del martes.
Munro Anderson, jefe de operaciones de Vessel Protect, un especialista en riesgos de guerra marítima de la aseguradora Pen Underwriting, destaca la continua inestabilidad en el Mar Rojo, que se espera que impulse un aumento de las tarifas en el corto y mediano plazo. Las estimaciones del corredor naval Braemar revelan que las tarifas diarias promedio de los superpetroleros, capaces de transportar hasta 2 millones de barriles de crudo, han aumentado a más de 60.000 dólares por día, en comparación con alrededor de 40.000 dólares por día en el mes anterior.
Según una fuente de seguridad marítima, el reciente ataque es particularmente significativo ya que marca el primer asalto que ocurre de noche, lo que demuestra una nueva capacidad de los hutíes. El puerto de Ashdod, en el sur de Israel, una terminal clave, considera estos ataques como una amenaza directa a su comercio marítimo. Kitack Lim, secretario general de la agencia naviera de la ONU, subraya que el transporte marítimo comercial nunca debería sufrir como víctima colateral de conflictos geopolíticos. Lim insta a los países miembros a colaborar para garantizar una navegación global segura y sin obstáculos.