Προκλήσεις που αντιμετωπίζει η General Motors
Κατά τη διάρκεια μιας τηλεδιάσκεψης, ο Οικονομικός Διευθυντής της G.M., Paul Jacobson, εξέφρασε ανησυχίες για την επιβράδυνση και την επακόλουθη αβεβαιότητα. Η εταιρεία έκλεισε χρέωση 1,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων για απούλητα ηλεκτρικά οχήματα. Επιπρόσθετα, η απεργία του Συνδικάτου Ενωμένων Εργατών Αυτοκινήτου κόστισε στον Γ.Μ. 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ ένας διακανονισμός 800 εκατομμυρίων δολαρίων με την LG Energy Solution, έναν προμηθευτή μπαταριών, συνδέθηκε με μαζική ανάκληση ηλεκτρικών μπουλονιών Chevrolet.
Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των Tesla και Ford Motor, μείωσαν τις τιμές για να καταπολεμήσουν τη χαμηλότερη από την αναμενόμενη ζήτηση για αυτοκίνητα με μπαταρία. Γ.Μ. έχει επίσης αντιμετωπίσει αποτυχίες στην παραγωγή σημαντικού όγκου τέτοιων οχημάτων λόγω προβλημάτων κατασκευής με τη νέα τεχνολογία μπαταριών της, γνωστή ως Ultium.
Ολοκληρωμένες επιδόσεις και Προβολές 2024
Παρά τις προκλήσεις, ο G.M. ανέφερε αύξηση σχεδόν 9% σε ετήσια βάση, επιτυγχάνοντας κέρδη 10,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2023. Κοιτάζοντας το 2024, η αυτοκινητοβιομηχανία προβλέπει κέρδη 9,8 δισεκατομμυρίων έως 11,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αναγνωρίζοντας την αυξανόμενη αβεβαιότητα γύρω από τη ζήτηση αυτοκινήτων και τη συνολική υγεία της βιομηχανίας . Σε απάντηση των ανησυχιών για την ασφάλεια, ο Γ.Μ. σχεδιάζει να μειώσει τις δαπάνες του για το τμήμα αυτόνομης οδήγησης Cruise κατά περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Επιπλέον, ο G.M. είχε αρχικά προβλέψει την παραγωγή 400.000 ηλεκτρικών οχημάτων μέχρι τα μέσα του 2024. Ωστόσο, η ανταπόκριση των καταναλωτών στα αυτοκίνητα που κινούνται με μπαταρίες δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των στελεχών αυτοκινήτων. Κατά συνέπεια, ο Γ.Μ. κάλεσε τους αντιπροσώπους να σταματήσουν τις πωλήσεις της ηλεκτρικής έκδοσης του Chevy Blazer μέχρι νεωτέρας. Παρά το γεγονός ότι πούλησαν πάνω από 19.000 ηλεκτρικά οχήματα το τέταρτο τρίμηνο, η πλειονότητα αποτελούνταν από παλαιότερα Bolts που χρησιμοποιούν απαρχαιωμένη τεχνολογία μπαταριών. Μόνο το ένα τρίτο των ηλεκτρικών οχημάτων που πωλήθηκαν ενσωμάτωσαν τις νεότερες μπαταρίες που παράγονται σε ένα εργοστάσιο του Οχάιο, το οποίο η G.M. πιστεύεται ότι παρουσίασε σημαντική ζήτηση.
Γ.Μ. παραμένει προσεκτικός όσον αφορά την κατασκευή πρόσθετων οχημάτων έως ότου η ζήτηση των πελατών ευθυγραμμιστεί με την ικανότητα προσφοράς. Παρά τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει, η εταιρεία παραμένει αισιόδοξη για τη θέση της στην αγορά.