Προσκόπιμα για τις Φιλοδοξίες της Boeing
Η Rosemary και ο Larry Brester, ιδιοκτήτες της Hobart Machined Products, παρέχουν εξαρτήματα αεροσκαφών στην Boeing από το 1978. Το Hobart, που βρίσκεται στην πολιτεία της Ουάσιγκτον, είναι μόνο ένας από τους πολυάριθμους προμηθευτές στην περιοχή. Για να καλύψουν τις αυξημένες ανάγκες παραγωγής της Boeing για τα δημοφιλή τζετ 737, οι Brester σχεδίαζαν να επεκτείνουν το εργατικό τους δυναμικό. Ωστόσο, αυτά τα σχέδια έχουν διαταραχθεί αφού οι ρυθμιστικές αρχές των ΗΠΑ περιόρισαν την παραγωγή της Boeing λόγω έκρηξης στο πάνελ αεριωθούμενων αεροσκαφών. Αυτή η οπισθοδρόμηση όχι μόνο απειλεί την εμπιστοσύνη, αλλά και επιβαρύνει οικονομικά τους ευάλωτους προμηθευτές, αναγκάζοντας ενδεχομένως ορισμένους να κλείσουν.
Επίπτωση πανδημίας και συσσώρευση αποθέματος
Το περιστατικό προσθέτει στις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν ήδη οι προμηθευτές, οι οποίοι υπέφεραν από τη μειωμένη ζήτηση κατά τη διάρκεια της πανδημίας και από μια 20μηνη προσγείωση του 737 MAX 8 της Boeing. Παρά τις ελπίδες για ανάκαμψη και τις αυξημένες παραγγελίες αεροσκαφών που προέκυψαν από την πρόσφατη ταξιδιωτική έκρηξη, Το περιστατικό της 5ης Ιανουαρίου περιορίζει την αισιοδοξία για πολλούς προμηθευτές. Επιπλέον, η διακοπή έχει ως αποτέλεσμα τη συσσώρευση αποθεμάτων, η οποία εξαντλεί τα αποθέματα μετρητών.
Ανησυχίες για την εφοδιαστική αλυσίδα της Boeing
Η εταιρεία συμβούλων AlixPartners προειδοποιεί ότι ο περιορισμός του ποσοστού παραγωγής θα έχει αρνητικό κυματισμό σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού της Boeing, η οποία ήδη δυσκολευόταν να αυξήσει τις λειτουργίες της. Η εντολή της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας (FAA) επιτρέπει στην Boeing να συνεχίσει να παράγει αεροσκάφη MAX, αλλά περιορίζει κάθε μηνιαία αύξηση των επιτοκίων έως ότου η υπηρεσία βεβαιωθεί ότι έχουν επιλυθεί ζητήματα ποιοτικού ελέγχου. Αν και η FAA δεν διευκρίνισε πόσο θα διαρκέσει ο περιορισμός, η έλλειψη σαφήνειας επιδεινώνει την αβεβαιότητα μεταξύ των προμηθευτών.
Επιπτώσεις για μικρούς προμηθευτές
Η εξουσιοδότηση εγείρει ανησυχίες για μικρούς προμηθευτές που επενδύουν σε κεφάλαιο κίνησης για αναμενόμενες αυξήσεις παραγωγής που ενδέχεται να μην πραγματοποιηθούν. Ο Glenn McDonald, ειδικός στην αλυσίδα εφοδιασμού στην AeroDynamic Advisory, υπογραμμίζει ότι η εμπιστοσύνη στις ανακοινώσεις τιμών της Boeing έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια. Η Spirit AeroSystems, που εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το πρόγραμμα MAX, αντιμετωπίζει ήδη οικονομικές πιέσεις, ενώ άλλοι προμηθευτές όπως η TNT Aerospace επανεξετάζουν τη συμμετοχή τους λόγω των συνεχιζόμενων προκλήσεων της Boeing. Το μέλλον παραμένει αβέβαιο για αυτούς τους προμηθευτές, οι οποίοι βασίζονταν σε αυξήσεις επιτοκίων τα επόμενα χρόνια.