Εκτεταμένοι χρόνοι ταξιδιού και υψηλές τιμές αποστολής
Ως αποτέλεσμα των πρόσφατων επιθέσεων των Χούτι, πολλοί ναυλωτές επέλεξαν να επαναδρομολογήσουν το φορτίο τους στη Νότια Αφρική μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, οδηγώντας σε μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού. Ο αναλυτής του Raymond James, Rick B. Patel, εξηγεί ότι αυτή η διαδρομή, αν και μεγαλύτερη από τη Διώρυγα του Σουέζ, έχει καταστεί απαραίτητη για την αποφυγή διαταραχών που προκαλούνται από τις επιθέσεις. Αυτές οι εκτροπές, ωστόσο, είχαν ως αποτέλεσμα καθυστερήσεις αποστολής και αύξηση των ναύλων.
Προς το παρόν, τα προβλήματα της αλυσίδας εφοδιασμού της Ερυθράς Θάλασσας επηρεάζουν κυρίως το κόστος και τις καθυστερήσεις, αλλά εταιρείες με σημαντικά έσοδα από την Ευρώπη, όπως η Ralph Lauren Corp., η Skechers USA Inc., η Capri Holdings Ltd. και η Nike Inc., βρίσκονται σε υψηλότερο κίνδυνο εάν η διαταραχή επιμένει, λέει ο Patel.
Επιπλέον, ο Patel υπογραμμίζει τις συνθήκες ξηρασίας που επηρεάζουν τη διέλευση μέσω της Διώρυγας του Παναμά, υποδεικνύοντας ότι τα δυτικά λιμάνια ενδέχεται να επωφεληθούν από την αύξηση του όγκου, εάν επιμείνουν τα τρέχοντα προβλήματα. Αυτό θα μπορούσε ενδεχομένως να ευνοήσει εταιρείες όπως η J.B. Hunt Transport Services Inc. και η Western rails Union Pacific Corp. και η BNSF Railway.
Σύσφιξη της παγκόσμιας ναυτιλιακής αγοράς και των ευκαιριών στη ναυτιλιακή βιομηχανία
Η σύγκρουση στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας προκαλεί σύσφιξη στην παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά, με το κόστος των εμπορευματοκιβωτίων να αυξάνεται σε διάφορες παγκόσμιες διαδρομές, ιδιαίτερα από την Κίνα/Ασία προς τις ΗΠΑ, όπως σημειώνει ο Patel.
Παρά τις προκλήσεις, η διαταραχή της Ερυθράς Θάλασσας δημιουργεί προσωρινές ευκαιρίες στη ναυτιλιακή βιομηχανία, ειδικά για δεξαμενόπλοια αργού και μεσαίου μεγέθους, τα οποία αντιμετωπίζουν υψηλή ζήτηση έναντι περιορισμένης προσφοράς, σύμφωνα με τον αναλυτή της Stifel, Benjamin J. Nolan. Η μεταφορά ξηρού φορτίου χύδην αντιμετωπίζει επίσης αυστηρές συνθήκες προσφοράς, αλλά απαιτεί αυξημένη ζήτηση από την Κίνα για να αυξήσει τις τιμές.
Ενώ η διαταραχή της Ερυθράς Θάλασσας έχει επηρεάσει θετικά τις τιμές των κιβωτίων, ο τομέας των εμπορευματοκιβωτίων ενδέχεται να αντιμετωπίσει πίεση από υπερβολικό βιβλίο παραγγελιών, προειδοποιεί ο Nolan, ενδεχομένως να οδηγήσει σε χαμηλότερες τιμές.