A Triumph in Price Competition
Στην αρχή του έτους, οι μειώσεις τιμών της Tesla προκάλεσαν ανησυχία στους επενδυτές, καθώς τα περιθώρια κέρδους του κορυφαίου τμήματος αυτοκινήτων της εταιρείας διαβρώθηκαν. Αυτά τα περιθώρια είχαν ιστορικά χρησιμοποιηθεί για να δικαιολογήσουν την αγοραία αξία της Tesla που ξεπερνούσε αυτή της παραδοσιακής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ανταγωνιστές όπως η Ford, η GM και η Mercedes-Benz, που αγωνίζονται να σημειώσουν πρόοδο στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (EV), προειδοποίησαν τους επενδυτές για τις προκλήσεις που αντιμετώπισαν. Ενώ οι εταιρείες παλαιού τύπου αυτοκινήτων αντιμετώπιζαν τις φιλοδοξίες τους για ηλεκτρικά οχήματα, η Tesla διέθετε το πλεονέκτημα να τιμολογεί τα αυτοκίνητά της κατάλληλα για την αγορά, διατηρώντας παράλληλα την κερδοφορία στον τομέα των οχημάτων με μπαταρίες, κάτι που οι ανταγωνιστές της δεν είχαν ακόμη πετύχει.
Το Cybertruck αναβιώνει τον ενθουσιασμό
Καθόλη τη διάρκεια του έτους, η Tesla εστίασε σε τυπικές λειτουργίες, όπως εκπτώσεις οχημάτων και βελτιώσεις στην κατασκευή. Ωστόσο, το λανσάρισμα του Cybertruck τον Νοέμβριο ενέπνευσε τον τόσο αναγκαίο ενθουσιασμό στην εταιρεία. Μήνες προσμονής και εικασιών δημιούργησαν θόρυβο γύρω από τον τελικό σχεδιασμό του αντισυμβατικού φορτηγού.
Αν και η εκδήλωση εκτόξευσης μπορεί να απογοήτευσε ορισμένους από τους ένθερμους υποστηρικτές της Tesla, το Cybertruck αναζωογόνησε τη γερασμένη σειρά οχημάτων. Ο αυξημένος ανταγωνισμός στην αγορά των EV προκάλεσε την Tesla να χάσει μερίδιο αγοράς για πρώτη φορά. Ωστόσο, η Deutsche Bank προβλέπει ότι η Tesla θα κλείσει τη χρονιά με 1,8 εκατομμύρια πωλήσεις οχημάτων, αύξηση σχεδόν 38% από το προηγούμενο έτος και στόχο που έθεσε ο ίδιος ο Μασκ.
Οι Δοκιμασίες του Μασκ
Ενώ η Tesla υιοθέτησε μια πιο συμβατική προσέγγιση στις επιχειρήσεις, η απρόβλεπτη συμπεριφορά του Μασκ συνέχισε να γίνεται πρωτοσέλιδο το 2023. Αμφιλεγόμενα περιστατικά στο X μεταδόθηκαν στην Tesla, επηρεάζοντας αρνητικά τη φήμη της εταιρείας και το επενδυτικό κλίμα. Η έγκριση από τον Μασκ για μια αντισημιτική ανάρτηση στο X είχε ως αποτέλεσμα μια ταχεία κατακραυγή τόσο από θαυμαστές όσο και από επενδυτές, ωθώντας πολλούς να αποστασιοποιηθούν από την Tesla.
Στο συνέδριο του Dealbook τον Νοέμβριο, ο Μασκ άνοιξε για άλλη μια φορά διαμάχη, αυτή τη φορά στρέφοντας χυδαία γλώσσα προς τους διαφημιστές X. Εν τω μεταξύ, η εκδήλωση παράδοσης του Cybertruck απέτυχε να ανταποκριθεί στις προσδοκίες, εντείνοντας περαιτέρω την κριτική στον Μασκ. Παρά αυτές τις προκλήσεις, η Tesla παρέμεινε σε ένα δικό της πρωτάθλημα, χωρίς κανέναν ανταγωνιστή να πλησιάζει στο να αμφισβητήσει την κυριαρχία της στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων.