Οι εταιρείες μεταφοράς εμπορευμάτων εκτρέπουν πλοία, προσθέτοντας κόστος και καθυστερήσεις
Οι αναλυτές του κλάδου έχουν σημειώσει ότι μεγάλες εταιρείες εμπορευματικών μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της MSC, άρχισαν να ταξιδεύουν στην Αφρική ως αποτέλεσμα των επιθέσεων. Αυτή η αλλαγή στη δρομολόγηση αναμένεται να επιφέρει πρόσθετο κόστος και καθυστερήσεις, οι οποίες είναι πιθανό να κλιμακωθούν τις επόμενες εβδομάδες. Η Διώρυγα του Σουέζ διευκολύνει περίπου το 15% της παγκόσμιας ναυτιλιακής κίνησης και χρησιμεύει ως η συντομότερη διαδρομή μεταξύ Ευρώπης και Ασίας. Οι εταιρείες που εκτρέπουν πλοία από την Ερυθρά Θάλασσα αντιπροσωπεύουν περίπου το ήμισυ της παγκόσμιας αγοράς μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, σύμφωνα με τον αναλυτή της ABN Amro, Albert Jan Swart. Η αποφυγή της Ερυθράς Θάλασσας θα οδηγήσει σε αυξημένα έξοδα λόγω του παρατεταμένου χρόνου ταξιδιού.
Η BP αναστέλλει προσωρινά τις διελεύσεις, ανησυχίες για ευρύτερη σύγκρουση
Η BP, μια εξέχουσα εταιρεία πετρελαιοειδών, έχει σταματήσει προσωρινά όλες τις διελεύσεις μέσω της Ερυθράς Θάλασσας μετά τις πρόσφατες επιθέσεις. Η συνεχιζόμενη σύγκρουση μεταξύ Ισραήλ και Χαμάς, η οποία ξεκίνησε στις 7 Οκτωβρίου, έχει προκαλέσει περιφερειακές επιπτώσεις και έχει προκαλέσει τη συμμετοχή των Ηνωμένων Πολιτειών και των συμμάχων τους εναντίον παραστρατιωτικών ομάδων που υποστηρίζονται από το Ιράν στη Μέση Ανατολή. Αυτή η κατάσταση έχει τη δυνατότητα να κλιμακωθεί σε μια πιο εκτεταμένη σύγκρουση. Οι επιθέσεις σε ναυτιλιακές διαδρομές στην Ερυθρά Θάλασσα έχουν προκαλέσει συζητήσεις μεταξύ των ΗΠΑ και των συμμάχων τους σχετικά με μια ομάδα δράσης υπεύθυνη για την προστασία αυτών των ζωτικών διαδρομών. Ωστόσο, η Τεχεράνη έχει προειδοποιήσει για μια τέτοια κίνηση.
Εκτεταμένος χρόνος πλεύσης και πιθανές αυξήσεις ναύλων
Οι εκτροπές που προκλήθηκαν από τις επιθέσεις είχαν ως αποτέλεσμα τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων να έχουν τουλάχιστον μία εβδομάδα επιπλέον χρόνο πλεύσης, όπως υποδεικνύει ο αναλυτής Rico Luman από την ING. Αυτές οι καθυστερήσεις αναμένεται να προκαλέσουν διακοπές όχι μόνο στα τέλη Δεκεμβρίου αλλά και τον Ιανουάριο και ενδεχομένως τον Φεβρουάριο λόγω μεταγενέστερων καθυστερήσεων. Ενώ οι ναύλοι αναμένεται να αυξηθούν στα εκτεταμένα ταξίδια, οι τρέχοντες μεταφορείς διερευνούν τρόπους βελτιστοποίησης της πλεονάζουσας χωρητικότητας, όπως δήλωσε ο Zvi Schreiber, Διευθύνων Σύμβουλος της παγκόσμιας πλατφόρμας εμπορευματικών μεταφορών Freightos. Ο Schreiber πιστεύει ότι τα ποσοστά δεν θα φτάσουν τα επίπεδα που παρατηρήθηκαν κατά τη διάρκεια της κορύφωσης της πανδημίας COVID-19 το 2020.
Η είδηση των εκτροπών μακριά από τη Διώρυγα του Σουέζ είχε θετικό αντίκτυπο στις μετοχές της ναυτιλίας, οδηγώντας σε αύξηση των ευρωπαϊκών χρηματιστηρίων το πρωί της Δευτέρας. Η αλλαγή στη δρομολόγηση προσφέρει τη δυνατότητα ενίσχυσης των επιτοκίων. Αξίζει να σημειωθεί ότι περίπου το 90% του παγκόσμιου εμπορίου βασίζεται στις θαλάσσιες μεταφορές. Η ένωση Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου τόνισε την επίθεση των Χούτι στους ναυτιλιακούς δρόμους ως «εξαιρετικά σοβαρή απειλή για το διεθνές εμπόριο» και κάλεσε για αυξημένες προσπάθειες από τις ναυτικές δυνάμεις στην περιοχή για την αποτροπή περαιτέρω επιθέσεων.