Εμπειρογνώμονες και νομοθέτες εκφράζουν ανησυχίες
Ο Matthew Wansley, καθηγητής στη Νομική Σχολή Cardozo στη Νέα Υόρκη, ο οποίος ειδικεύεται στις αναδυόμενες τεχνολογίες αυτοκινήτων, επέκρινε την ανάκληση, δηλώνοντας ότι η χρήση του Autopilot σε δρόμους με διασταυρούμενη κυκλοφορία είναι ένα θεμελιώδες ελάττωμα. Ο γερουσιαστής Richard Blumenthal εξέφρασε επίσης τη δυσαρέσκειά του, χαρακτηρίζοντας την ενημέρωση “δεν είναι επαρκής”.
Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) διεξήγαγε έρευνα, διαπιστώνοντας ότι η βασική λειτουργία Autosteer του Αυτόματου Πιλότου ενδέχεται να μην έχει επαρκή στοιχεία ελέγχου για να αποτρέψει την κακή χρήση του οδηγού. Η Tesla διαφωνεί με τα ευρήματα της υπηρεσίας, αλλά έχει αρχίσει ακόμα να κυκλοφορεί απομακρυσμένες ενημερώσεις λογισμικού.
Ρυθμιστική απάντηση και δήλωση της Tesla
Η Blumenthal υποστήριξε ότι οι ρυθμιστικές αρχές θα έπρεπε να είχαν επιβάλει πιο σημαντικές αλλαγές στο λογισμικό, δεδομένου του ιστορικού ατυχημάτων της Tesla. Εκφράστηκαν ανησυχίες σχετικά με τον χειρισμό της κατάστασης από την NHTSA, δεδομένης της επιρροής και της δημοτικότητας της Tesla μεταξύ των καταναλωτών. Ωστόσο, η υπηρεσία επιβεβαίωσε ότι η έρευνά της για τον Αυτόματο πιλότο παραμένει ανοιχτή.
Σε απάντηση μιας αναφοράς για ατυχήματα του Αυτόματου πιλότου, η Tesla τόνισε τη δέσμευσή της για τη βελτίωση των συστημάτων ασφαλείας και τη σημασία της πρόσβασης αυτών των χαρακτηριστικών σε μια ευρύτερη καταναλωτική βάση.
Ανάκληση λεπτομερειών και κριτική
Η ανάκληση περιλαμβάνει μια ενημέρωση λογισμικού με νέα στοιχεία ελέγχου, ειδοποιήσεις και πρόσθετους ελέγχους για την αποφυγή ακατάλληλης χρήσης των λειτουργιών εκτός αυτοκινητοδρόμων ελεγχόμενης πρόσβασης. Ωστόσο, η Tesla δεν έχει δηλώσει ρητά ότι θα περιορίσει τον Autopilot στον τομέα επιχειρησιακής σχεδίασης, απογοητεύοντας τους επικριτές.
Ο Dan O’Dowd, κριτικός της Tesla και ιδρυτής της ομάδας υπεράσπισης του Dawn Project, πιστεύει ότι η ανάκληση δεν φτάνει αρκετά μακριά. Η Jennifer Homendy, Πρόεδρος του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB), εξέφρασε την ικανοποίησή της για τη δράση της NHTSA, αλλά επέκρινε την επταετή καθυστέρηση μετά τον πρώτο γνωστό θάνατο του Αυτόματου πιλότου. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, υποστήριξε ότι η χρήση του όρου “ανάκληση” για ενημερώσεις λογισμικού είναι ξεπερασμένη.
Απόκριση επενδυτών και μελλοντικές προοπτικές
Μετά την ανακοίνωση ανάκλησης, η μετοχή της Tesla υποχώρησε για λίγο, αλλά τελικά ανέκαμψε. Ο Gene Munster, διαχειριστικός συνεργάτης της Deepwater Asset Management, προβλέπει ότι η ανάκληση δεν θα εμποδίσει την επιδίωξη της Tesla για ένα αυτόνομο μέλλον. Η εκπρόσωπος Anna G. Eshoo περιέγραψε την ανάκληση ως “καταπληκτική” και τόνισε την ανάγκη η Tesla να λάβει σοβαρά υπόψη το ζήτημα.
Συνεχείς ανησυχίες και σύγκριση κλάδου
Η Homendy τόνισε τα συνεπή ευρήματα του NTSB για ζητήματα με την προσέγγιση της Tesla για την υποβοήθηση του οδηγού. Ενώ άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες περιλαμβάνουν παρόμοιο λογισμικό, οι συντριβές Autopilot της Tesla έχουν αντιμετωπίσει μεγαλύτερο έλεγχο από ομοσπονδιακές υπηρεσίες.
Καθώς οι έρευνες συνεχίζονται, οι ενδιαφερόμενοι παραμένουν επικεντρωμένοι στην αντιμετώπιση των ανησυχιών που εγείρονται από ειδικούς και νομοθέτες σχετικά με τους περιορισμούς και τους πιθανούς κινδύνους της τεχνολογίας Autopilot της Tesla.